Комитет Думы поддержал законопроект о продлении сроков работы Фонда ЖКХ до 2013 г.
Комитет Госдумы РФ по строительству и земельным отношениям рекомендовал принять в I чтении законопроект, продлевающий срок работы Фонда содействия реформированию ЖКХ до 1 января 2013 г., сообщил глава Комитета Мартин Шаккум. По его словам, продление сроков обусловлено необходимостью продолжения реализации региональных программ по расселению аварийного жилищного фонда и проведению капремонта жилья.
«Предусмотрена передача Фонду дополнительных финансовых средств из федерального бюджета в размере 25 млрд. рублей в 2010 г. и 15 млрд. в 2011 г.», - отметил депутат. Законопроектом устанавливается, что эти средства могут быть направлены исключительно на расселение аварийного фонда.
Кроме того, законопроектом предлагается перенести ограничение сроков признания объектов аварийными с 1 января 2007 г. на 1 января 2010 г. для их включаются в региональные адресные программы по расселению, передает ИА Интерфакс.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.