А.Сергеев: В 2011 г. Петербург сможет получить из Фонда ЖКХ не более 1 млрд. рублей
В 2010 г. в Санкт-Петербурге был осуществлен комплексный капитальный ремонт 1705 многоквартирных домов. Эти работы осуществлялись в рамках софинансирования Фонда содействия реформированию ЖКХ. Как сообщил сегодня в ЗакСе вице-губернатор Алексей Сергеев, в рамках капитального ремонта были осуществлены ремонты лифтов по 1179 и кровель по 8475 адресам.
В 2009-2010 гг. город получил из Фонда ЖКХ более 8 млрд. рублей. В 2011 г., по сведениям А.Сергеева, Санкт-Петербург может претендовать на получение из Фонда на 1 млрд. рублей.
Он также выразил благодарность депутатам ЗакСа за их решение при внесении поправок в закон «О бюджете Санкт-Петербурга» перераспределить 840 млн. рублей на нужды капремонта городского жилого фонда.
В настоящее время постановление Смольного от 23 января 2008 г. «О концепции развития метрополитена и других видов скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.» является единственным документом в области планирования строительства метрополитена в городе. В городе не разработана целевая программа метростроения. Об этом депутат ЗакС, президент СРО «Строители Петербурга» Анатолий Костерев напомнил в обращении к губернатору Валентине Матвиенко, которое было признано официальным запросом ЗакС.
«В настоящее время Москва получила гарантии федеральных субсидий на развитие метрополитена. Санкт-Петербург также имеет основания для получения федеральных средств на решение транспортных проблем, которые у нас острее, чем в столице. При планировании строительства метро в европейских городах исходят из норматива пешеходной доступности станций метро. В Санкт-Петербурге уровень доступности метро в 4 раза ниже, чем в Москве, а число станций – в 3 раза меньше. При этом строительство метро в Петербурге ввиду геологических особенностей требует более значительных затрат», - подчеркнул А.Костерев в беседе с АСН-инфо.
Он уже поставил вопрос о необходимости федерального финансирования метростроения в Санкт-Петербурге перед председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым. В то же время, по мнениюдепутата, решение вопроса о предоставлении субсидий Петербургу затруднено в связи с отсутствием региональной целевой программы.
По аналогии с московским законодательством, региональная программа должна содержать территориальную схему развития метрополитена и предусматривать резервирование земельных участков для его постоянной и временной инфраструктуры. Как напоминает А.Костерев, современные нормы проектирования предусматривают строительство двух вестибюлей для каждой станции метро.
То, что в Санкт-Петербурге до сих пор не разработана программа метростроения, он объясняет недостаточной заинтересованностью городского заказчика. «Если бы в этом качестве выступал «Метрострой», у нас бы не было этой проблемы», - считает депутат.