Опубликован комплексный план по решению транспортных проблем Москвы
Опубликован комплексный план по решению транспортных проблем Москвы. Реформа предусматривает изменения не только в программах дорожного строительства, но и в различных сферах городской жизни.
Реконструкция дорог. Планом предусмотрена масштабная реконструкция дорог – магистралей, ведущих из Москвы. В частности, речь идет о расширении участков Минского, Волоколамского, Щелковского, Ярославского, Новорязанского, Ленинградского шоссе и шоссе Энтузиастов. Помимо этого запланировано повышение пропускной способности МКАД и полная реконструкция Малого Московского кольца.
Создание платных дорог. В городе возможно «введение платности за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города». Пока неизвестно, какие именно улицы предполагается сделать платными. Однако власти уже обещают, что собранные средства будут направлены на развитие транспортной системы. Одновременно завершится внедрение Комплексной схемы организации движения в центральной части города, благодаря которой увеличится число улиц с односторонним и реверсивным движением.
Изменения в системе городской застройки. Ради решения транспортных проблем возможно внесение изменений в градостроительное законодательство. Планируемые жилые объекты нужно будет согласовывать с Департаментом транспорта. В частности, речь идет о плотности застройки и этажности домов. Также планируется запретить строительство жилых микрорайонов и гипермаркетов без предварительной проработки организации движения. Одновременно запланировано строительство перехватывающих паркингов, а также многоярусных внеуличных стоянок.
Новые ограничения на въезд грузового автотранспорта. Чтобы бороться с пробками, власти предлагают ужесточить правила въезда в Москву грузового транспорта. Предлагается ввести временное ограничение на его въезд с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Кроме того, из города могут быть выведены таможенные терминалы и складские помещения.
Больше эвакуаторов, меньше троллейбусов. Бороться в Москве будут и с неправильной парковкой, которую зачастую называют основной причиной возникновения заторов в столице. Для этого в столице планируется создать парковочную полицию и увеличить число эвакуаторов. Причем убирать с дорог будут не только легковые автомобили, но и большегрузный транспорт. Заодно будет полностью убрано движение троллейбусов – ставка будет сделана на наземный общественный транспорт большой вместимости, для которого можно будет создать специальные полосы движения, передает РБК.
В Госдуме сегодня состоялся круглый стол «Перспективы правового регулирования деятельности по управлению многоквартирными домами». В его работе приняли участие зампред Госдумы Любовь Слиска, председатель Комитета по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум, председатель Комитета по собственности Виктор Плескачевский, директор экспертно-аналитического департамента Фонда содействия реформированию ЖКХ Ольга Сердюк.
Целью проведения круглого стола является всестороннее рассмотрение основных положений концепции формирования в РФ законодательства, регулирующего профессиональную деятельность по управлению жилыми домами. Кроме этого, среди поставленных задач – проведение оценки существующей в регионах практики построения эффективных систем управления жилыми домами и возможных социально-экономических последствий повсеместного введения такого института в России.
«Опыт показывает, что поправки в действующее жилищное законодательство вносить нужно, так как на сегодняшний день есть масса неурегулированных вопросов в области жилищных услуг, - сказала О.Сердюк. – У нас сейчас, к сожалению, есть недостаток в работе жилинспекции, никто не занимается ситуациями, когда нарушаются права жильцов, у нас очень трудно отстаивать права жителей, если ТСЖ создано неправомерно».
Не только гражданам необходимо стать ответственными жильцами, но и государство должно установить такую систему правил, при которой жилец сможет на законном основании защитить свои права и законные интересы, и на это должна работать вся государственная машина, - считает она.
«На сегодняшний день одной из болевых точек является отсутствие единых правил, по которым осуществляется деятельность управляющих компаний в сфере ЖКХ. Эти компании должны использовать современные методы саморегулирования, а в законодательстве в свою очередь должны быть более четко и детально прописаны вопросы деятельности ТСЖ», - заявила О.Сердюк.