Завершено строительство автотранспортной развязки в районе станции Бронка
5,5 млрд. рублей – таков объем финансирования комплекса работ, включающих реконструкцию 930 м Краснофлотского шоссе в районе железнодорожной станции Бронка, строительство транспортной развязки га пересечение шоссе с КАД (со стороны Таллиннского шоссе), с предусмотренными заездами и выездами на Ломоносов и Сосновый Бор и участка до судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений.
Об этом сообщил замдиректора Департамента строительства Минрегионразвития РФ Илья Генкин в ходе торжественной церемонии открытия объекта. Работы, начавшиеся в 2008 г., выполнены ООО «ДСК» под руководством заказчика-застройщика Дирекции КЗС.
На сегодняшний день открыто движение по Краснофлотскому шоссе по направлениям Ломоносов – Сосновый Бор. Подготовлены все мероприятия по обеспечению заезда и выезда с Кольцевой автодороги в сторону Санкт-Петербурга и Ленобласти. Движение транспорта здесь начнется 19 ноября 2010 г. Движение в сторону Комплекса защитных сооружений начнется осенью 2011 г., когда завершится строительства КЗС.
«В нынешнем состоянии отрасли в качестве проектов и выполнении требований энергоэффективности не заинтересован никто – ни строители, ни девелоперы, ни подрядчики, ни государство», - заявил на конференции «Обеспечение надежности и уровня безопасности зданий и сооружений при проектировании, строительстве и эксплуатации в свете новых требований федеральных законов» вице-президент «Союзпетростроя» Лев Каплан.
«Ситуация очень простая – государство отдает подряды по закону 94-ФЗ, главным критерием которого является цена работ. А значит, подрядчики не заинтересованы в том, чтобы применять энергоэффективные технологии, которые естественно обходятся дороже. То же касается и частных заказчиков: при нынешнем рынке все заинтересованы в сокращении издержек на уровне строительства, а не в дальнейшей эксплуатации. В итоге сейчас мы строим на уровне конца ХХ в.»,- считает он, пишет «Бюллетень недвижимости».