Эксперт: 80% потенциальных клиентов ориентированы на приобретение жилья через ипотеку


14.10.2010 20:42

Строительные компании заинтересованы в рассрочке, как средстве расчета за приобретаемое жилье, считает начальник отдела продаж ИСК «Отделстрой» Николай Гражданкин. Однако, по его мнению, ее длительный период застройщикам не выгоден. Обычно строители практикуют срок рассрочки от 0,5-1 года после сдачи дома в эксплуатацию.

Получить рассрочку все же легче, чем ипотечный кредит – не нужно проходить процедуру проверки, доказывать свою платежеспособность. При этом здесь существует своя шкала начисления процентов на оставшуюся сумму платежа в зависимости от размера первоначального взноса. Так, если клиент в качестве первоначального взноса оплачивает 20% стоимости жилья – ему начисляется 15% на оставшуюся сумму погашения задолженности, 30% - 12%, 40% - 10%, после 50% идет беспроцентное погашение оставшейся стоимости жилья, сказал Н. Гражданкин.

Он отметил, что в 2008 г. порядка 50% жилья реализовывалось по ипотечным кредитам, в 2009 г. – ситуация изменилась и больше жилья реализовывалось в рассрочку – в период кризиса именно рассрочка была основным инструментом расчета, поскольку банки в тот период ипотечных кредитов на этапе начала строительства не выдавали. Сегодня ситуация меняется, и 80% потенциальных клиентов компании ориентированы на ипотечный кредит.

Как считает эксперт, рассрочку выгодно брать на начальном этапе строительства дома, когда до окончания работ есть еще примерно два года и не надо растягивать выплаты на 30 лет, как это делается при ипотеке. Однако именно большой первоначальный взнос делает рассрочку доступной меньшему числу граждан, чем ипотека.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


14.10.2010 18:35

В Правительстве РФ подписано постановление о создании на территории Мурманской области портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ). Об этом сообщил губернатор региона Дмитрий Дмитриенко по итогам поездки в Москву.

Он отметил, что создание ПОЭЗ в Мурманском порту будет осуществлено в три этапа. При этом предполагается, что к 2025 г. грузооборот порта Мурманск составит свыше 100 млн. тонн. Будет обеспечен абсолютный прирост грузооборота угля на 45 млн. тонн, нефти – на 22,3 млн. тонн, контейнеров – на 4,33 млн. TEU. Также будет построена железнодорожная ветка Выходной – Лавна протяженностью более 30 км.

«Это очень важное решение, которое придаст серьезнейший импульс развитию Мурманской области, – отметил Д.Дмитриенко. – Будет создан режим максимального благоприятствования для инвесторов, которые будут работать в проектах комплексного развития Мурманского транспортного узла и освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: