Холдинг «Титан-2» освоил на строительстве Балтийской АЭС более 700 млн. рублей
В холдинге «Титан-2» состоялось официальное подведение итогов за 7 месяцев работы на строительстве Балтийской АЭС в Калининградской области.
На сегодняшний день на 95% завершена разработка котлована для энергоблока №1, проложено более 10 км автомобильных и землевозных дорог на территории стройбазы и промышленной площадки, перемещено более 1 млн. куб. м грунта при организации рельефа строительства. На 1 октября 2010 г. организации холдинга освоили около 700 млн. рублей, в целом в 2010 г. планируется освоение чуть больше 1 млрд. рублей.
В настоящее время на площадке БтАЭС работают два обособленных подразделения дочерних компаний холдинга «ТИТАН-2»: ОАО «Управление автомобильного транспорта» и ОАО «Монтажно-строительное управление №90». настоящее время работы, в которых задействовано 110 единиц различной спецтехники, ведутся специалистами холдинга на 10 объектах строительства.
Холдинг «ТИТАН-2» выступает в качестве субподрядной организации на строительстве БАЭС и выполнит объем работ на сумму свыше 6 млрд. рублей. Работы до конца 2011 г. включают в себя подготовку территории строительства, создание всей требуемой инфраструктуры, а также разработку котлованов под оба энергоблока будущей АЭС.
Напомним, проект БАЭС подразумевает сооружение двух энергоблоков с реактором типа ВВЭР электрической мощностью в 1150 МВт и теплофикационной в 250 Гкал/ч каждый. Расчетный срок службы Балтийской АЭС – 50 лет, основного оборудования – 60 лет. Ввод в действие энергоблока №1запланирован на 2016 г., №2 – 2018 г.
Проект закона «О бюджете Санкт-Петербурга на 2011 г. и на плановый период 2012-2013 гг.», подготовленный Комитетом по финансам, предусматривает повышение доходов города в 2011 г. не более чем на 5% – до 345 млрд. рублей. Расходная часть сократится на 2% - до 370 млрд. рублей. При этом дефицит бюджета придется компенсировать за счет заимствований.
Как пояснил председатель Комитета по финансам Эдуард Батанов, последствия финансового кризиса продолжают сказываться в большинстве отраслей. В то же время ряд федеральных законодательных и нормативных нововведений 2010 г. значительно сокращают ожидаемый доход Петербурга.
В частности, в 2011 г. городу придется перечислить в федеральный бюджет 30% доходов от акцизов на нефтепродукты. Эти средства направляются для создания Федерального дорожного фонда. Кроме того, в связи с внесением поправок в Бюджетный и Налоговый кодексы РФ с 2011 г. отменяются авансовые платежи по налогу на имущество физических лиц, и город получит средства по этой статье только в 2012 г. Третья причина сокращения доходов – повышение совокупного тарифа страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, ФСС РФ, федеральный и территориальный фонды ОМС с 26 до 34%.
В то же время в 2011 г. Петербург не получит средств на программу обеспечения жильем ветеранов войны. Существенно сократится объем федерального софинансирования капремонта жилья по линии Фонда ЖКХ.
В 2012 г. абсолютный доход от акциза на нефтепродукты возрастет в связи с повышением ставки акциза, а доля отчислений в Дорожный фонд уменьшится до 23%. С учетом этого, а также исходя из поступления доходов от налога на имущество физлиц за предшествующий год, в 2012 г. доходы бюджета предполагается повысить до 376 млрд., расходы – до 383 млрд., сократив таким образом размер дефицита до 7 млрд. рублей. В 2013 г. город рассчитывает ликвидировать дефицит полностью.
По словам вице-губернатора Михаила Осеевского, Санкт-Петербургу, как и всей России, придется привыкнуть к переходу от бурного роста к естественному росту, который будет составлять в ближайшие годы не более 3-4% ВВП в год. Этот переход принуждает к изысканию резервов.
Как рассказал М.Осеевский, каждому из петербургских вице-губернаторов поручено подготовить предложения по повышению эффективности вверенных ему экономических блоков. По его оценке, резервы следует искать прежде всего в областях энергетики, транспорта и благоустройства.