Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса


27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



27.09.2010 12:50

Интерес к объектам первичного рынка недвижимости в конце 2009 начале 2010 г., размещенным в Интернете, разделил потребителей на две категории, рассказал на круглом столе «Клиенты на рынке недвижимости: вчера, сегодня, завтра» руководитель проекта БН.ру Сергей Бобашев.

Первая категория просто стремилась вложить деньги, вторая – исходила из собственных возможностей, выбирая при этом объект у стабильно работающих, надежных компаний, хотя цены на такие объекты были примерно на 20% выше, чем у жилья на вторичном рынке. Сегодня, считает эксперт, ситуация меняется. Появилась еще одна группа покупателей, интересующихся продажами на средней стадии готовности объекта.

На вторичном рынке, по словам С. Бобышева, заметен интерес к т.н. городской малоэтажке. Еще одной тенденцией последнего времени, стало снижение спроса на небольшие 1-комнатные квартиры в домах бизнес-класса в центре Петербурга. Так до кризиса интерес к таким объектам составлял 50% в общем спросе, сегодня лишь 5-10%.

Что касается загородного рынка недвижимости, то кризис реанимировал такое понятие как дача. Особенно популярными такие дома стали у бюджетиков. Так, в начале 2010 г. возник спрос на участки стоимостью от 300-500 тысяч рублей, а уже к концу сезона, по мере их убывания, интерес переместился к участкам стоимостью до 2 млн. рублей

Обычно, как отметил С. Бобашев, обычно между интересом клиента к объекту недвижимости в Интернете, и его приходом в агентство проходит, как правило, не менее полугода.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо