Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса


27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



27.09.2010 13:16

По оценке исполнительного директора АН «Юринфо-Недвижимость» Николая Лаврова, динамика рынка недвижимости в Петербурге в течение 2010 г. была весьма неравномерной. В I квартале несколько возрос интерес покупателей к первичному рынку, где в марте отмечалось временное повышение цен на 5%. В этот период внимание потенциальных покупателей жилья эконом-класса привлекли новые ипотечные программы - «Новостройка» и «Военная ипотека». В начале лета наступило выравнивание цен, а в течение двух недель отмечалось снижение в связи с выходом на рынок проектов комплексной застройки «Северная Долина» и «Семь столиц», где квартиры в домах I очереди были выставлены по ценам существенно ниже среднерыночных.

Как считает Н.Лавров, появление на рынке такого предложения не оказало продолжительного влияния на уровень цен по двум причинам. Во-первых, покупателями квартир в «Северной долине» стала категория горожан, которой ранее хватало средств не более чем на комнату. В свою очередь, застройщики после начального успеха распродаж повысили цену предложения, что привело к сужению клиентской базы.

После затишья на рынке в середине лета активизация спроса, по наблюдениям эксперта, стала более заметной на вторичном рынке, где цены предложения на протяжение трех недель сентября показали постепенный устойчивый рост, достигший в итоге 1,8%. По оценке Н.Лаврова, впервые с момента наступления кризиса активизировался спрос на недвижимость комфорт класса. Продавцы ответили на это расширением предложения: число выставляемых на продажу объектов повысилось с 700 до 1200 в неделю.

По оценке эксперта, на вторичном рынке петербургского жилья «наконец появились люди с деньгами, хотя их очень мало». Другим признаком оживления рынка является сокращение срока экспозиции выставленных объектов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо