Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса

27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

В Москве к концу октября построят самую большую стеклянную крышу города
27.09.2010 13:20

Стартовали работы по остеклению крыши рекреационного комплекса ММДЦ «Москва-Сити». Ее площадь составит 4200 кв. м. Стеклянный купол будет самым большим в пределах МКАД. Остекление крыши объекта завершится в октябре 2010 г.

Для строительства крыши комплекса ГК «Реалит» специально разработан и произведен алюминиевый профиль серии RF 50. Его конструкция состоит из вертикальных (стойки) и горизонтальных (ригели) элементов с шириной видимой части 50 мм. «Благодаря этому алюминиевый профиль будет практически не виден, и конструкция визуально станет легкой и невесомой, несмотря на ее массивность», – отметил гендиректор компании Рудольф Давидов. Алюминиевые профили крыши установят на основание из металлокаркаса. Благодаря этому коэффициент нагрузки конструкции составит 0,7 кПа. Это означает, что крыша способна будет выдержать 300 тонн снега.

Монтаж конструкции производится на высоте в 35 м. «Это трудоемкий процесс, сопряженный с определенным риском. Высота, на которой производится сборка каркаса, требует работы специалистов. А огромная площадь крыши затрудняет сообщение между монтажниками», – уточняет Р.Давидов.

Общая площадь гостинично-рекреационного комплекса ММДЦ «Москва-Сити» составляет около 52 тысяч кв. м. Большую часть здания займут гостиница Novotel сети Accor (около 400 номеров), а также офисные помещения (около 15 тысяч кв. м). Под стеклянным куполом будет находиться рекреационная зона с зимним садом.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо