Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса


27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



27.09.2010 12:30

На Суздальском пр., 29 в Санкт-Петербурге открылась Ледовая арена «Гранд Каньон Айс».

Площадь участка, на котором расположена арена – свыше 14500 м. Общая площадь здания – 4000 кв. м. Размер ледяного поля по стандартам Международной федерации хоккея – 30 х 60 м. Арена оборудована современной инфраструктурой для проведения профессиональных и любительских занятий хоккеем и фигурным катанием, а также для массового катания горожан.

При принятии решения о строительстве Ледовой арены руководство «Джи Си девелопмент груп» ориентировалось не только на коммерческую составляющую проекта, но и на его социальную значимость. Это вклад компании в пропаганду здорового образа жизни, развитие спорта в нашем городе. Всего 5 из 20 катков, функционирующих в Санкт-Петербурге, пригодны для профессиональных тренировок фигуристов и хоккеистов.

Функции генподрядчика строительства были возложены на ООО «Трамплин-строй», работы по наружным инженерным сетям проводило ООО «Гранд Сервис». Суммарные вложения инвестора в проект с учетом покупки земли и инженерной инфраструктуры, а также благоустройства и озеленения составили 250 млн. рублей.

В помещении, кроме ледового катка, предусмотрены кафе, раздевалки, тренажерный и гимнастический залы, крытый паркинг, кабинет врача и др. Звуковое и световое оборудование позволяет проводить здесь массовое катание, а также спортивные мероприятия самого высокого уровня.

Сдача в эксплуатацию Ледовой арены стала очередным шагом по реализации планов «Джи Си девелопмент груп» по созданию уникального комплекса объектов на единой территории, где гостям предлагаются самые разнообразные возможности для отдыха, развлечений, занятий спортом, покупок и др. Сейчас здесь работают МФК «Гранд Каньон» (150 тысяч кв.м.), на территории которого размещены торговые, развлекательные (40 тысяч кв. м) и спортивные центры (14 тысяч кв. м), бизнес-центр, медицинские учреждения, а также паркинг и Мебельный центр «Гранд Каньон» (31 тысяча кв.м.), крытая благоустроенная Пешеходная дорога от метро.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо