На месте котельной на ул. Черняховского, 32 появится модульный блок и благоустроенный двор
Из переданных в аренду ООО «Петербургтеплоэнерго» 144 объектов теплоснабжения Центрального и Адмиралтейского районов города, – 12 реконструировано в 2009-2010 гг., сообщил сегодня гендиректор компании Сергей Густов.
В настоящий момент в рамках подготовки к отопительному сезону на 16 котельных ведется капитальный ремонт кровель, на 8 – ремонт теплотехнического оборудования, на остальных идут профилактические ремонтные работы.
С.Густов также отметил, что в ближайшее время будут проведены тендеры и определены подрядчики на работы 2011-2012 гг. в рамках разработанной программы по реконструкции систем теплоснабжения Центрального и Адмиралтейского районов.
Так, в
В целом, в результате реализации программы «Петербургтеплоэнерго» по модернизации оборудования и полной его автоматизации произойдет значительное сокращение персонала. Как считает руководство компании, это приведет к снижению издержек и позволит не повышать резко тарифы на услуги организации. В качестве примера С.Густов привел данные по трем районам Петербурга, находящимся на обслуживании компании (Петроградском, Петродворцовом и Курортном), где уже ведутся работы по модернизации систем теплоснабжения, так вот там на всех котельных работает 500 человек, что на треть меньше нынешнего числа работников в котельных Центрального и Адмиралтейского районов.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.