Заграница. Самый дорогой проект в мире


28.04.2005 19:25

В Лас-Вегасе открывается гостинично-развлекательный комплекс Wynn Las Vegas (на фото) стоимостью $2,7 млрд.


Разработкой проекта в течение пяти лет руководил магнат Стив Винн, пишет Associated Press. Его строительство обошлось, повторимся, в $2,7 млрд, что делает его самым дорогим проектом такого класса в мире.

Отель Wynn Las Vegas содержит 2700 комнат, детали интерьеров скрывались до момента открытия. На сайте компании написано: «Микеланджело понадобилось четыре года, чтобы завершить Сикстинскую капеллу. На вашу комнату ушло пять».

Комплекс включает в себя отель, казино, поле для гольфа, 18 ресторанов, кинозалы, десятки бутиков, салоны красоты и кабинеты для релаксации. Рядом с отелем в 2008 году будет открыто казино Encore, в которое вложено $1,4 млрд. В комнатах имеются панорамные окна от пола до потолка с видом на искусственную гору, озеро или поле для гольфа. Клиентам будут предоставлены все современные средства коммуникации.

По словам Терри Лэнни, главы конкурирующего комплекса MGM Mirage, открытие Wynn Las Vegas выгодно всем, так как средний посетитель Лас-Вегаса, остановившись в одном отеле, посещает еще 2-3. Ожидается, что в 2005 году Лас-Вегас посетит 38 млн человек.

Одной из наиболее удачных работ Винна является казино Bellagio, и специалисты считают, что, скорее всего, новый комплекс превзойдет успех предыдущего. В ожидании открытия казино люди заполнили близлежащие улицы.

Отель самого дорогого развлекательного комплекса в мире не является самым крупным. За право самого большого отеля в данный момент борятся один из отелей Таиланда (по некоторым данным – 5100 комнат) и находящийся в Лас-Вегасе MGM Grand с 5034 комнатами.
По материалам Lenta.ru




28.04.2005 15:59

Руководителям ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» грозит дисциплинарное взыскание. Специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году.


На прошлой неделе под председательством руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА) Олега Белозерова состоялось заседание Контрольной комиссии Федерального дорожного агентства, на которой рассматривались результаты проверки строительства восточного полукольца КАД СПб, проведенной ФГУ «Росдортехнология», а также мерах, принятых ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» по устранению выявленных нарушений.

По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
 
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.

Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».

По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru