Москва. Лидеры и аутсайдеры
Москва и Подмосковье лидируют по количеству обманутых дольщиков. Петербург – отстает.
Об этом заявил заместитель председателя Экспертного Совета «Доступное жилье» при Государственной Думе РФ Алексей Семенов.
По словам Алексея Семенова, всего в России около 400 жилых домов, при строительстве которых были обмануты дольщики, в Москве таких объектов – 96, а в Подмосковье – 146. Петербург идет в отрыве. «Он где-то в конце списка», — отметил Семенов.
Заместитель председателя Комитета по строительству Администрации Петербурга Владимир Кузнецов согласился, что в городе на Неве есть 4 дома, где по искам соинвесторов суд принял решение о нарушении их прав при долевом строительстве. При этом Владимир Кузнецов заметил, что это очень небольшой процент. «С 2002 по 2006 годы в городе было сдано 111 тыс. 700 квартир», — сказал Кузнецов.
«Поименный список обманутых дольщиков составить очень сложно, — подчеркнул Алексей Семенов – Поскольку зачастую дольщики даже не знают, что их обманули, так как живут в других городах». Кроме этого сложно определить, кого считать обманутым дольщиком. «Юридического понятия – обманутый дольщик нет», — поясняет заместитель председателя Комитета по строительству Администрации Петербурга.
По его мнению, к числу обманутых нельзя относить тех дольщиков, которые не получили квартиры в срок. Это не обман дольщика, а «неисполнение договора по срокам». При этом Владимир Кузнецов отметил, что чаще всего люди жалуются на то, что объект не вводится в срок. Дольщики могут в этом случае обратиться в суд и потребовать от застройщика материальной компенсации, однако так лучше не делать, считают эксперты. Поскольку массовые обращения в суд могут привести к банкротству строительной компании, тогда на ее место придет другая и предложит дольщикам вновь оплатить жилье по рыночным ценам.
По мнению председателя Оргкомитета пострадавших соинвесторов России Светланы Дроздовой, Москва пока единственный регион, который решает проблемы обманутых дольщиков. «Мы приехали в Петербург, чтобы наладить отношения между дольщиками и исполнительной властью», — заявила Светлана Дроздова.
Алексей Семенов добавил, Москва в силу большого количества обманутых соинвесторов — передовой город по опыту решения проблем обманутых дольщиков, и московское правительство готово поделиться с петербургскими властями опытом. Петербургский зампред Комитета по строительству охотно согласился перенять столичные наработки, но при этом заметил, что и свои имеются.
Источник: Росбалт
Проект строительства Орловского тоннеля получил поддержку Инвестиционного фонда на состоявшемся сегодня очередном заседании Инвестиционной комиссии Министерства экономического развития и торговли РФ.Об этом вчера вечером сообщила пресс-служба Смольного.
Из семи рассмотренных на сегодня проектов государственную поддержку за счет Инвестиционного фонда РФ получили два петербургских – проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.
Реализация обоих проектов имеет высокую социальную значимость, во многом определяет перспективы экономического и градостроительного развития города, его инвестиционную привлекательность.
Напомним, что Орловский тоннель представляет собой два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными длиной около 940 м.
Проект строительства Орловского тоннеля был детально проанализирован консультантами ING Bank N.V. (London, United Kingdom).
По результатам анализа выдано заключение инвестиционного консультанта о том, что проект осуществим с экономической и финансовой точек зрения, обеспечивает приемлемые показатели финансовой, бюджетной и экономической эффективности, а также будет привлекательным для крупнейших международных инвесторов.
Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26 360,7 млн. руб. (в ценах на 01.01.06 г.), что превышает минимально необходимую сметную стоимость инвестиционного проекта, установленную для получения государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ.
По результатам проведения концессионного конкурса будет выбран инвестор-концессионер, который направит на софинансирование строительства не менее 1/3 от сметной стоимости тоннеля, оставшиеся 2/3 средств будут выделены из государственных источников финансирования (равными долями из Инвестиционного фонда РФ и бюджета Санкт-Петербурга).
В 2005 году разработано Обоснование инвестиций в строительство транспортного тоннеля, прошедшее необходимые согласования в контрольно-надзорных органах, экологическую и вневедомственную экспертизу. По результатам разработки Обоснования инвестиций получено положительное заключение Главгосэкспертизы России (№ 1221-05/ГГЭ – 3426/04).
Во II квартале 2006 года начата разработка проекта строительства Орловского тоннеля. В 2006 году бюджетом Санкт-Петербурга на разработку проектной документации для строительства Орловского тоннеля предусмотрено выделение 700 млн. руб. Начало строительных работ по объекту планируется в IV квартале 2006 года.
Строительство Орловского тоннеля позволит создать первую круглосуточную транспортную связь правого и левого берегов р. Невы, а также районов исторического центра города с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга и далее с дорожной сетью страны; перераспределить транспортные потоки на подходах к центру города и снизить нагрузку на существующие невские мосты, увеличить пропускную способность улично-дорожной сети на связи между центром и периферийными районами Санкт-Петербурга; повысить безопасность жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, создать кратчайшую связь в центральной части города между берегами р. Невы для круглосуточной работы пожарной службы, скорой помощи, МЧС, ГИБДД и др. специальных служб.
Реализация проекта Орловского тоннеля и автодорожных подходов к нему приведет к созданию около 3,5 тыс. новых рабочих мест, непосредственно связанных со строительством и последующей эксплуатацией искусственного сооружения. Увеличение объемов строительства вызовет рост занятости в сопутствующих отраслях (производство строительных материалов, машин и оборудования и т.д.) ориентировочно на 5-6 тыс. человек. Суммарный прирост численности рабочих мест составит 9,0-10,5 тыс. человек.
АСН-инфо