140 лет исполнилось одной из старейших станций ОЖД Санкт-Петербург - Финляндский


13.09.2010 13:01

11 сентября 1870 г. по новому стилю (30 августа 1870 г. по старому стилю) был торжественно открыт первый участок Петербургско-Гельсингфорской железной дороги. Именно этот день и принято считать днем рождения станции.

Сегодня пассажирская станция Санкт-Петербург - Финляндский ежесуточно принимает и отправляет до 120 пар пригородных поездов и считается второй в стране станцией по объемам пригородного движения после станции Москва - Ярославская.

В настоящее время станция готовится к открытию скоростного движения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки с использованием скоростных поездов «Аллегро». Реконструируется Финляндский вокзал, готовится депо для нового подвижного состава, проводятся работы по благоустройству станции, сообщает пресс-служба ОЖД.

Символично, что как раз накануне юбилея старейшей станции Октябрьской дороги начались испытания поезда «Аллегро», коммерческая эксплуатация которого начнется уже в декабре 2010 г. Скоростное движение – начало новой жизни внеклассной станции.

Кроме того, на станции есть грузовой двор, который обслуживает около полутора десятков клиентов, из которых самые крупные – ОАО «ТрансКонтейнер» и завод «Силовые машины». И здесь юбилейный год отмечен успехом - за семь месяцев 2010 г. было отправлено на 9% грузов больше, чем в 2009 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



07.09.2010 14:51

Дольщики четырех домов, оставшихся от обанкротившегося ЗАО «ИВИ–93», жалуются властям на ООО «Балтжилинвест» (БЖИ), взявшее эти дома на достройку. Как пишет группа из 400 дольщиков в письме, адресованном президенту, премьер–министру и губернатору Петербурга, за 1,5 года компания вообще не продвинулась в достройке и даже не получила разрешений на строительство.

Напомним, ЗАО «ИВИ–93», структура консорциума «Альфа–групп», обанкротилось в 2009 г. Сейчас там идет конкурсное производство. Крупнейшим кредитором компании являются офшоры с требованиями на 1 млрд. рублей. Все строительные проекты, начатые «ИВИ–93« до банкротства, переданы на завершение другим компаниям.

В частности, в начале 2009 г. БЖИ получил на достройку четыре дома на Большой Охте: два на нулевом цикле, а два в 95%–ной готовности. Владелец БЖИ Сергей Иушин был в отъезде. Но в компании подтвердили, что стройки, взятые после «ИВИ–93», стоят. Два дома уже готовы, сейчас идет согласование подключения их к сетям. А вот с двумя другими проблема: «ИВИ–93« спроектировало их как высотки, но впоследствии был принят высотный регламент, и готовые проекты оказались вне закона. Теперь БЖИ заново готовит проектную документацию и пытается согласовать ее в Смольном.

Главная проблема, как говорят в компании, - при уменьшении этажности домов сохранить в них исходное количество и площади квартир. Для этого требуется участок большего размера, а также снос ближайших нежилых зданий. Но главная проблема, как сообщили в Комитете по строительству, все-таки не в этом, а в проекте подключения будущих домов к электросетям. По словам чиновников, проектная документация БЖИ с мая 2010 г. находится в Комитете по энергетике и инженерному обеспечению. В последнем не стали комментировать ситуацию.

Впрочем, другие застройщики, взявшие у «ИВИ–93» дома на достройку, также не могут похвастаться их сдачей. Так, ООО «Аврора–DDC» не возвело даже фундамент дома на Детской ул., а ООО «Стоун» не успело до 30 августа 2010 г. завершить дом на Большеохтинском пр., передает «Деловой Петербург».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо