В.Путин: Строительство автотрассы Санкт-Петербург – Москва необходимо
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что строительство новой автотрассы между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо в любом случае. Так он прокомментировал ситуацию вокруг приостановки вырубки Химкинского леса.
Как передает РБК, В.Путин заявил, что строительство автодороги диктует экономическая необходимость. При этом он отметил, что всегда приходится делать выбор между развитием и сохранением природы. Премьер также подчеркнул, что экологические вопросы иногда используются для шантажа в конкурентной борьбе, в том числе и в политических целях.
В целом решение президента РФ Дмитрия Медведева о приостановке строительства автодороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес В.Путин назвал правильным, добавив, что уже обсуждал с ним этот вопрос.
Напомним, вчера Д.Медведев поручил премьер-министру приостановить строительство автодороги через Химкинский лес и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения по этому вопросу. В своем блоге Д.Медведев объяснил это решение получением большого количества обращений, касающихся судьбы Химкинского леса.
Между тем, как пишут «Ведомости», по словам руководившего работой бригадира, рубка леса закончена еще в начале августа, под трассу расчищен участок Химкинского леса длиной 7,5 км. Все уже вырублено, останавливать нечего, решать раньше надо было, считает он. Просека уже полностью вырублена в длину, это 60 из 144 га, выделенных под трассу в Химкинском лесу, говорит Александр Семченко, гендиректор ООО «ПО «Теплотехник» .
Его компания уже потратила около 12 млн. рублей (стоимость расчистки 1 га земли равна примерно 300 тысяч рублей). По контракту бюджет выплатил аванс, который покрыл нынешние расходы. По словам А.Семченко, можно сократить площадь вырубки в Химках примерно на 30%, если не делать развороты, места стоянки и расширения для взимания платы, но он будет удивлен, если изменят маршрут трассы.
Пока никаких поручений о пересмотре маршрута трассы нет, работы по вырубке уже близки к завершению, говорит чиновник Минтранса. Если переносить дорогу, значит, предыдущие траты федерального бюджета – экспертиза проекта, подготовка строительной площадки – окажутся бессмысленными, замечает он.
В РФ, по данным на 25 августа 2010 г., в рамках реализации региональных адресных программ капремонта, финансируемых с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, всего отремонтировано 83250 многоквартирных домов. Из них 37963 дома отремонтировано по заявкам, одобренным в 2008 г., 43962 дома ‑ по заявкам 2009 г., 1325 домов – по заявкам 2010 г., сообщает пресс-служба Фонда.
Для проведения капремонта в 2008-2010 гг. из средств Фонда выделено 175,6 млрд. рублей, с учетом софинансирования бюджетов субъектов РФ, местных бюджетов, а также собственников жилья, эта сумма составляет 230,5 млрд. рублей, что позволит отремонтировать 111292 тысяч домов.
Для проведения капремонта в 2010 г. правлением Фонда одобрены заявки на общую сумму 60,18 млрд. рублей. С учетом регионального софинансирования общая сумма, направленная на капремонт, составляет 74,02 млрд. рублей.
В настоящее время по заявкам 2010 г. ремонт завершен либо ведется в 13428 домах. Наибольшее количество объектов расположено в Приволжском ФО – 3391, Северо-Западном ФО – 2031, в Южном ФО – 1881. По количеству домов, в которых начаты работы, лидируют следующие субъекты РФ: Нижегородская область (работы ведутся в 859 домах и в 198 – завершены), Санкт-Петербург (792 и 151), Ростовская (808 и 8), Воронежская (524 и 44) области, Удмуртия (499 и 110) и Оренбургская область (516 и 45).
Напомним, по программам капремонта, финансируемым с участием средств Фонда ЖКХ, выполняются следующие виды работ: ремонт внутридомовых инженерных систем, крыши, подвальных помещений, ремонт или замена лифтов, утепление и ремонт фасадов.