Москва. Жилье не дешевеет


27.07.2006 16:55

Средняя стоимость жилья в России во II квартале текущего года составила 20 879 рублей за квадратный метр.

Такие цифры озвучил в среду глава Росстроя Сергей Круглик. По его словам, среднюю стоимость жилья в России удалось подсчитать, основываясь на оперативных данных региональных органов по ценообразованию в строительстве. Однако сам по себе этот показатель заставляет вспомнить о «средней температуре по больнице». Гораздо интереснее выводы чиновника о взаимосвязи объемов ввода нового жилья в разных регионах и темпах роста цен на них. Оказывается, чтобы обуздать рост цен на недвижимость, нужно только и всего - начать больше строить.


По данным Федеральной службы государственной статистики, в I полугодии этого года в 57 регионах страны ввели жилья больше, чем годом ранее. Благодаря этому вся российская строительная отрасль вышла в плюс. «По нашим данным, рост объемов строительства в России составил более 10%, - сказал Сергей Круглик. - За июнь строителям удалось значительно подтянуть объемы жилья - объем ввода новостроек в этом месяце превысит 5 млн. квадратных метров». При этом повсеместно жилье дорожает. По словам Сергея Круглика, с начала года цены на жилую недвижимость в стране выросли в среднем на 7.2%. И это независимо от того, что объемы ввода жилых площадей увеличились практически по всей России.


Причины роста стоимости цен на жилую недвижимость лежат на поверхности. Доходы россиян растут, все больше семей в России могут себе позволить улучшить жилищные условия. Соответственно растет спрос на квартиры в городах. К тому же все более серьезным фактором, стимулирующим покупательский спрос, становится ипотека. Вслед за нуждающимися вкладываются в покупку жилья и инвесторы, зарабатывающие на перепродаже дорожающего как на дрожжах жилья. По разным оценкам, их доля на столичном рынке новостроек составляет 30-40%. Свой вклад в рост цен на недвижимость вносит и рост себестоимости строительства: растут расценки на цемент, арматуру, услуги энергетических монополий.


Правда, в тех регионах, где стали строить больше, и цены на жилье росли медленнее. По данным Росстроя, больше всего вырос ввод в последние месяцы в Сибирском федеральном округе - на 56%, в Уральском - на 22.3%, в Центральном - на 8%, а на северо-западе страны - всего на 2.3%. В самых же «дефицитных» регионах, где жилья на рынке отчаянно не хватает, оказались Москва и Московская область. Несмотря на то что темпы ввода жилья в Московском регионе увеличились на 15%, жилье здесь подорожало более, чем где бы то ни было по стране. Так, по данным аналитического центра IRN.RU, средняя стоимость квадратного метра жилья в столице за полгода выросла более чем в полтора раза - с $2332 за кв. метр в январе этого года до $3640 сейчас. «Цена на жилье зависит от соотношения спроса и предложения. А поскольку спрос на жилье в столичном регионе намного превышает предложение, жилье здесь продолжает дорожать, - комментирует ситуацию Анастасия Варечкина, управляющий директор компании «АксионБКГ». - И, несмотря на бодрые рапорты чиновников об увеличении объемов сданного жилья, объем предложения на рынке по-прежнему невелик, что и является одной из причин ажиотажного спроса на квадратные метры».


Осталось дело за малым - начать больше строить, чтобы удовлетворить покупательский спрос на недвижимость, и цены притормозят рост сами собой. Но в том-то и дело, что чиновники не знают, как подстегнуть строителей, при том что сама эта отрасль остается самым непрозрачным сегментом российской экономики. В итоге на свет появляются такие рекомендации, что дал на прошлой неделе столичным застройщикам Владимир Ресин, глава московского стройкомплекса. Объезжая столичные стройки, он советовал строителям попридержать достигшие «неприличного» уровня цены. В Москве, что по темпам роста цен на жилье является абсолютным лидером в мире, это абсолютно невыполнимый совет.

Источник: Финансовые известия




26.07.2006 20:49

Названы расценки на проезд по петербургскому ЗСД.



Средняя стоимость проезда легкового автомобиля по строящейся платной автомагистрали «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в Санкт-Петербурге составит порядка 40 руб., для грузового - 80 руб.

Об этом сообщил сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов, выступая на заседании правительственной комиссии по инвестиционным проектам. Проект строительства платной автомагистрали претендует на софинансирование из средств Инвестиционного фонда.

Согласно проекту, загруженность автомагистрали на ее южном и северном участках составит 90 тыс. автомобилей в день, на центральном - 110 тыс. автомобилей в день. Протяженность автомагистрали - 46,4 км ЗСД, строительство которой закончится к концу 2010г., будет обеспечивать автоперевозки пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами Санкт-Петербурга и подключение транспортного узла города, включая Большой морской порт, в сеть федеральных автодорог РФ.

Юрий Молчанов также сообщил, что в сентябре 2005г. было начато строительство южного участка ЗСД. В строительство уже было инвестировано порядка 1 млрд руб. общая стоимость проекта - 83,6 млрд руб. Таким образом, стоимость строительства 1 км дороги составит более 60 млн долл. При этом 41,8 млрд руб. планируется привлечь у частного инвестора, 28,02 млрд руб. - запрашиваемая сумма из Инвестиционного фонда РФ, 13,7 млрд руб. будет выделено из бюджета Санкт-Петербурга.
Источник: РБК




26.07.2006 20:39

Определена стоимость проезда по первому участку платной автодороги Москва-Санкт-Петербург.



Стоимость проезда по первому участку (15-й км -58-й км) платной автодороги Москва-Санкт-Петербург составит 1,5 рубля за километр для легкового автомобиля и 3 рубля для грузового транспорта.


Таким образом, стоимость проезда от Москвы до «Шереметьево» составит порядка 22 рублей, сообщил представитель Росавтодора на заседании правительственной комиссии по инвестфонду в среду.


В случае одобрения правительством данного проекта в 2007 г. будет заключено концессионное соглашение на 30 лет. Представитель Росавтодора отметил, что претенденты уже есть, но не назвал их.


«Все согласования, в том числе экологическое, в настоящий момент получены», - сказал он.


Планируется, что на первом участке (15-й км - 58-й км) скоростной режим составит до 120 км/ч, сообщил представитель федерального агентства. До аэропорта «Шереметьево» дорога будет состоять из 10 полос, от «Шереметьево» до Зеленограда - 8 полос, далее - 6 полос. Пропускная способность ожидается в размере 150-170 тыс. автомобилей в сутки.

Источник: Интерфакс