«ТрансКредитБанк» привлечет средства в инвестпроекты Коми
Правительство Коми и «ТрансКредитБанк» заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документами поставили глава региона Вячеслав Гайзер и президент банка Юрий Новожилов. Соглашение предусматривает сотрудничество сторон в вопросах решения приоритетных национальных проектов Коми, реализации задач по социально-экономическому развитию региона, кроме того «ТрансКредитБанк» будет оказывать содействие в привлечении российских и иностранных инвестиций в проекты и мероприятия, реализуемые на территории республики. В настоящее время обсуждаются возможности привлечения средств в ряд проектов по направлениям развития транспортной инфраструктуры железнодорожных и авиа- перевозок, финансирования частных проектов, реализуемых при поддержке правительства Коми. «Не секрет, что один из проектов, который мы начали прорабатывать, это «Белкомур». Это создание соответствующей транспортной инфраструктуры, соединяющей северное и южное плечо: Архангельскую область, Коми и Пермский край, что важно для развития экономики всех субъектов. Это инвестпроект, который требует новых подходов. «ТрансКредитБанк» решил поработать, выступить нашим партнером в плане финансовой оценки», - заявил В.Гайзер. Стороны также планируют развитие сотрудничества в сфере повышения эффективности использования бюджетных средств, развития банковского сектора в республике, поддержки в регионе малого предпринимательства. «ТрансКредитБанк» намерен принять участие в финансировании программ кредитования организаций и населения, в т.ч. ипотечных программ, сообщает пресс-служба правительства региона.
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале