Дирекция КЗС: Слухи о разрушении Дамбы сильно преувеличены
Об это заявили представители ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) Минрегиона России» и подрядчика строительства судопропускного сооружения С-1 – ОАО «Метрострой». Как сообщил заместитель директора по безопасности и связям с общественностью дирекции Олег Панчук, поводом для встречи послужили публикации в электронных СМИ.
Речь идет о статье «Дамба дала трещину», опубликованной ИА «Фонтанка», автор которой ссылается на заметку АСН-инфо, включающей мнение о состоянии конструкций КЗС декана инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александра Альхименко и завкафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимира Бухарцева.
О.Панчук рассказал, в чем состоят, по его мнению, «не соответствующие действительности» факты. Тоннель под судопропускным сооружением С-1 никогда не открывался для общего пользования, он функционировал в режиме технологической дороги и был закрыт в феврале этого года вовсе не из-за того, что появились какие-либо сомнения по части угроз его состоянию, а планово.
Любая масштабная стройка, и дамба в том числе, имеет научно-техническое сопровождение, отметил директор по строительству КЗС Валерий Пономарев. Что касается работ по бетонированию в тоннеле на С-1, то в них на правах участника конкурса госзаказа, прошедшего предквалификационный отбор принимала участие французская фирма Vinci. Хотя победа в конкурсе досталась ОАО «Метрострой», специалисты Vinci провели масштабное исследование петербургских рынков бетона, асфальта, арматуры, везде собрали образцы.
«Надо заметить, что специалисты Vinci давали очень высокую оценку состоянию бетонных сооружений, построенных до 2004 г., - сказал В.Пономарев. – Если французские компании комментируют строительство дамбы, не стоит забывать о том, что такие стройки как наша, способны привлекать внимание многих производителей, которые хотели бы продвинуть свою продукцию». Он также подчеркнул, что все составы бетона, использующиеся на строительстве дамбы, строго проверялись и проверяются на соответствие регламентам.
«По объему бетонных работ наш объект – грандиозное сооружение. Специалистам должно быть понятно, что не стоит бояться усадочных трещин, там, где используется бетон, они есть всегда. Никаких сомнений в безопасности и устойчивости тоннеля у заказчика нет», - заявил В.Пономарев. Его поддержал менеджер британской фирмы-проектировщика Halcrow Group Ltd Дэвид Эдвардс: «За все, что касается бетона на дамбе, я совершенно не беспокоюсь и спокойно сплю по ночам, что бывало в моей практике работы инженера не всегда».
Организаторы пресс-конференции дали разъяснения по всем технологическим вопросам, возникшим в ходе осмотра тоннеля. По словам О.Панчуку, наличие в тоннеле, где еще не установлена гидроизоляция и вентиляция, конденсата, а также различных швов – это нормальное состояние на данном этапе работ. «После установки технического оборудования и окончания отделочных работ, тоннель будет выглядеть достойно», - заверил В.Пономарев.
Фонд содействия развитию жилищного строительства совместно с Союзом архитекторов России объявил о начале II публичного конкурса на лучший архитектурный проект малоэтажного энергоэффективного жилища эконом-класса «Дом XXI века». Премиальный фонд конкурса составляет более 2 млн. рублей.
Напомним, I конкурс «Дом XXI века» Фонд РЖС провел в конце 2009 г. совместно с Союзом архитекторов России при поддержке Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства.
Отличительной особенностью II конкурса является то, что он будет проходить в 2 тура. На предварительном I этапе жюри определит квалификацию участников. Конкурсанты, прошедшие предварительный отбор, смогут принять участие во II этапе, по итогам которого жюри рассмотрит конкурсные проекты и определит победителя конкурса и лауреатов по 9 номинациям.
Конкурсантам предлагается разработать архитектурный проект малоэтажного жилого дома, применимый для комплексного освоения жилых территорий. По выбору архитектора это может быть индивидуальный дом, таунхаус или же малоэтажный многоквартирный дом (не выше 3-х этажей). Предельная себестоимость строительства жилья без учета затрат на внешние инженерные сети – 22 тысячи рублей за 1 кв. м. При этом дом должен возводиться с применением энерго- и ресурсосберегающих технологических схем, материалов и конструкций.
Максимальная общая площадь индивидуальных домов и таунхаусов (на один блок) – не более 150 кв. м. Площадь квартир в многоэтажном доме – от 28 до 100 кв. м в зависимости от количества комнат, но не менее 18 кв. м на человека. Дома должны быть скомпонованы в кварталы и другие жилые группы на основе предлагаемого типов малоэтажных домов, максимально раскрывающие возможности их применения.
Основные требования для организации поселения: для индивидуальных домов – участки 6-10 соток, для таунхаусов – до 4 соток на одну блок-секцию, для малоэтажных многоквартирных домов – благоустроенные дворы. В качестве ситуации для условной привязки вариантов компоновки жилых образований предлагается земельный участок площадью 34,2 га, расположенный на восточной окраине станицы Ленинградская Краснодарского края.
Прием заявок на участие в I туре конкурса начинается 12 июля и завершится в 31 июля 2010 г. Сроки проведения II этапа Фонд РЖС объявит после подведения итогов предварительного тура не позднее 20 августа 2010 г.
По итогам II тура будут определены победитель конкурса, который получит первую премию в размере 500 тысяч рублей, и лауреаты в 3 номинациях: за лучший проект индивидуального жилого дома, за лучший проект жилого дома блокированной застройки, за лучший проект многоквартирного жилого дома. Размер премии составит 250 тысяч рублей; кроме этого, предусмотрено 6 поощрительных премий размером по 150 тысяч.