Спрос на торговую недвижимость в Петербурге оживили иностранные сети
По данным АРИН, объем качественной торговой недвижимости в Санкт-Петербурге на начало 2010 г. составлял 3,06 млн. кв. м. В течение I квартала открылся только один объект – супермаркет строительных и хозяйственных товаров на пр. Энгельса площадью 5348 кв.м. До конца 2010 г. общий объем недвижимости в сегменте вырастет до 3,314 млн. кв. м.
Как отметил на круглом столе в SPIBA управляющий партнер АРИН Игорь Горский, на снижение темпов развития торговой недвижимости оказали влияние два фактора – насыщенность рынка и сжатие активного спроса из-за кризиса. Первым признаком оживления в этом сегменте стала активизация спроса на торговые площади со стороны европейских сетевых торговых компаний. В результате в I квартале 2010 г. впервые отмечен рост средней арендной ставки с 1000 до 1030 рублей за 1 кв.м. в месяц.
Максимальная заполняемость характерна для крупных диверсифицированных торговых комплексов, рассчитанных на массового покупателя, - ТЦ «Мега-Дыбенко» и «Гранд-Парнас», отмечает И.Горский. Другими определяющими факторами является расположение и концепция.
Средняя заполняемость торговой недвижимости по Петербургу составляет 85%. По прогнозам АРИН, в новых ТРК, которые будут введены в 2010 г., ее уровень не превысит 60%.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца