Moody’s повысило корпоративный кредитный рейтинг группы ЛСР с B3 до B2, прогноз – «стабильный»
Международное рейтинговое агентство Moody’s Investors Service повысило корпоративный кредитный рейтинг ОАО «Группа ЛСР» с B3 до B2, а также рейтинг компании по национальной шкале с Baa2.ru до Baa1.ru, прогноз – «стабильный», сообщает агентство.
Действие последовало за объявлением «Группы ЛСР» вторичного размещения акций (SPO), которое, по оценкам Moody’s, принесет компании около 380 млн. долларов для погашения текущей задолженности. При этом было учтено финансовое состояние группы по итогам 2009 г., а также постепенное восстановления российского рынка недвижимости. На этом фоне агентство прогнозирует улучшение финансового состояния компании по итогам 2010 г.
По мнению экспертов Moody’s, SPO обеспечит не только погашение краткосрочного долга «Группы ЛСР», но и положительно повлияет на структуру капитала компании. Кроме того, часть вырученных средств будет направлена в строительный сектор, а также другие проекты.
В агентстве отмечают, что рейтинги группы могут быть пересмотрены в сторону повышения, если она значительно увеличит объемы своей краткосрочной ликвидности. Отрицательно на рейтинг может повлиять снижение отношения нераспределенного денежного потока к величине чистого долга ниже 15%, а также превышение чистого долга компании над показателем EBITDA более чем в 3,5 раза.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.