Эксперт: У владельцев жилья в многоквартирных домах на участках ИЖС, собственность «висит в воздухе»
Оформление прав собственности на квартиру, приобретенную у застройщика в многоквартирном доме, незаконно построенном на участке для индивидуального жилищного строительства, еще не означает разрешения всех проблем. Как отметила на круглом столе в АБН руководитель юридической службы «СК БалтикСтройИнвест» Елена Митюхина, этот документне дает права пользования земельным участком. «Приобретенная квартира в таком случае висит в воздухе», - отмечает она.
По оценке Е.Митюхиной, истребование в суде права на оформлении долевой собственности на земельный участок в такой ситуации имеет перспективу, если участок был сформирован до вступления в силу Жилищного кодекса РФ. При этом, впрочем, могут возникнуть коллизии с земельным правом, поскольку для отчуждения земельного участка или его части по ЗК РФ требуется заявление владельца.
Кроме того, судебное решение, принятое в пользу покупателя, еще не гарантирует его исполнения, напоминает она. Мало того, при незаконном строительстве могут возникать трудноразрешимые конфликты вокруг сервитута. Так, один из многоквартирных домов Выборгском районе, построен на участке для ИЖС так, что выход из него возможен только на участок соседа.
Кроме того, в ряде случаев владельцы незаконно построенной недвижимости не могут выполнить обязанности по обеспечению инженерной инфраструктурой. В одном и том же квартале «долевого ИЖС» одни дома подключаются к водопроводу и канализации, другие – нет. Сами инженерные сети также иногда прокладывались и физически подключались незаконно. Возможность таких незаконных врезок в Выборгском районе подтвердил на директор Дирекции подготовки и реализации условий подключения ГУП «Водоканал» Петр Шауро.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.