Движение по мосту через канал им. Москвы на Ленинградском шоссе планируется пустить ко Дню города
Ко Дню города планируется пустить движение по мостовому переходу через канал имени Москвы на Ленинградском шоссе. Об этом в ходе традиционного субботнего объезда городских стройплощадок сообщил первый заммэра Владимир Ресин.
«В это же время перейдем к реконструкции старого моста, которая завершится в марте 2011 г.», - пояснил он. В. Ресин напомнил, что реконструкция моста ведется в рамках реализации проекта «Большая Ленинградка». После реконструкции движение по мосту будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону.
По мнению экспертов, собравшихся на круглый стол «Стройматериалы: оттолкнуться от дна. Итоги кризисного года и новый вектор развития», проведенном газетой «Строительный Еженедельник», существующее положение в отрасли не позволяет обеспечить развитие индустрии стройматериалов.
«В целом отрасль вызывает очень серьезные опасения. В 2009 г. около 15% производителей испытали серьезные трудности, а 30% мощностей было заморожено. Цены на продукцию падали непропорционально падению стоимости на сырье. Поэтому за прошлый год все предприятия бетонной отрасли теряли в рентабельности», - отмечает исполнительный директор ОАО «Объединение 45» Сергей Янкин.
«2010 г. показывает еще более серьезные проблемы, потому что наше производство зависит от поставки цемента и металла. Мы вынуждены подстраиваться под ситуацию на рынке и снижать цены, при этом себестоимость продукции серьезно возрастает. Весь 2009 г. мы работали на поддержание своих мощностей, на инвестиции финансов не оставалось», говорит коммерческий директор ОАО «ПО «Баррикада» Андрей Захаров.
Раз прибыли не остается, то и на развитие денег нет, - резюмирует он. Между тем, мощности постепенно вырабатывают ресурс, и вместо модернизации производства, о которой так много говорят федеральные власти, происходит его естественное постепенное старение. «Не реинвестировать в развитие отрасли, значит убивать ее», – соглашается С.Янкин.