Строительство в Мурманской области новой ПС 330 кВ начнется в 2011 г.
«Федеральная сетевая компания» подтвердила намерение построить в Мурманской области новую подстанции и линию электропередач. Об этом губернатор региона Дмитрий Дмитриенко сообщил по итогам совещания, которое провел председатель правления ФСК Олег Бударгин.
В ходе совещания он подтвердил включение в инвестиционную программу ФСК строительство в Мурманской области подстанции напряжением 330 кВ. Проектные работы начнутся уже 2010 г., строительство – в 2011 г., а ввод в эксплуатацию намечен на 2014 г. По предварительным оценкам, на эти работы будет направлено более 4 млрд. рублей.
Как пояснил и.о. первого замгубернатора Мурманской области Алексей Савин, принимавший участие в совещании, нехватка электрических мощностей была главным сдерживающим фактором в реализации проекта комплексного развития «Мурманского транспортного узла». «Именно об этом говорил министр транспорта РФ Игорь Левитин во время своей поездки в область, – сказал А.Савин. – Теперь мы решили этот вопрос».
Д.Дмитриенко также рассказал о другом важном решении, принятом в ходе этого совещания. К 2016 г. на юге Мурманской области будет построена дополнительная линия электропередач. Она позволит снять ограничения по транзиту избыточной электроэнергии, вырабатываемой Кольской АЭС. Эти работы также включены в инвестиционную программу ФСК.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.