Высотка-долгострой на Ленинском пр. в Москве введена в эксплуатацию
На Ленинском проспекте, вл. 111/2 сдан в эксплуатацию жилой комплекс Well House (бывшее название «Вертикаль»). «Ровно три года назад мы взяли этот объект, который иначе как грудой бетона назвать было нельзя, – подчеркнул на церемонии открытия объекта председатель Совета директоров Mirax Group Сергей Полонский.
Он отметил, что в то время, кроме Mirax Group и компании «Дон-Строй», никто в Москве не возводил 50-этажные здания. «В то время правительство Москвы обратилось в нашу компанию с просьбой достроить этот объект, и мы согласились. Строительство велось в условиях жесточайшего финансового кризиса, когда практически были остановлены все стройки, но этот объект достроен в установленные сроки», - заключил он.
Первый зампред совета директоров Mirax Group Николай Кошман добавил, что Well House – один из сложнейших объектов компании за последние годы. «Мы благодарим правительство Москвы, особенно за помощь в решении вопроса электроснабжения. Нам очень приятно, что сегодня все основные инженерные системы комплекса в рабочем состоянии», - подчеркнул он.
Заместитель префекта Юго-Западного административного округа Москвы Любовь Финаева отметила, что главная задача на сегодняшний день – оформить построенные квартиры в собственность граждан. «После этого комплекс станет по-настоящему жилым домом», - сказала она, и добавила, что правительство Москвы будет следить за тем, чтобы к концу 2010 г. были введены в строй все нежилые помещения. «Сегодня мы сдаем квартиры. Надеемся, что до конца года оживет и подземная часть комплекса», - отметила Л. Финаева.
Напомним, изначально строительством объекта, входящего в программы «Новое кольцо Москвы», занималась компания «Конти», которая привлекла в качестве соинвестора и генподрядчика ЗАО «Спецвысотстрой». Однако затем между компаниями возникли разногласия. «Спецвысотстрой» выкупил у компании все права на реализацию проекта «Вертикаль». Правительство Москвы было недовольно ходом реализации проекта и в январе 2006 г. расторгло инвестконтракт с компанией. В течение 6,5 лет работы на объекте не велись, и комплекс долгое время считался одним из самых известных «недостроев» столицы. Решением правительства Москвы в 2007 году строительство жилого комплекса было передано корпорации Mirax Group. На тот момент объект находился в запущенном состоянии. Чтобы выдержать внутренние стандарты корпорации и заявленное качество, компания изменила проект, увеличив площадь комплекса со 118 до 165 тысяч кв. м, пишет портал Стройкомплекса столицы.
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов подписали соглашение между регионом и ОАО «РЖД» о взаимодействии и сотрудничестве в 2010-2012 гг.
Соглашение определяет общие принципы сотрудничества по реализации инвестиционных проектов, реконструкции объектов пассажирской железнодорожной инфраструктуры, организации пассажирских перевозок пригородного сообщения.
В ходе рабочей встречи В.Сердюков отметил, что регион в этом году выделил из бюджета 80 млн. рублей на модернизацию и строительство вокзалов и станций и будет формировать госзаказ на пригородные перевозки и оптимизацию инфраструктуры.
РЖД, по словам В.Степова, несмотря на кризисные явления в экономике, инвестирует огромные средства в развитие грузовых перевозок, связанных с формированием портовой структуры и скоростного движения. В этом году предусмотрены вложения в объеме более 16 млрд. рублей. Железнодорожная дорога полностью закрывает потребности не только порта Усть-Луга, но и всех портов Северо-Запада. РЖД реализует в регионе ряд крупнейших проектов.
В 2010 г. завершен проект организации высокоскоростного пассажирского движения на участке Москва – Санкт-Петербург.
Проект «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская» является частью международного проекта развития сообщения с Хельсинки. В течение нескольких лет ведется модернизация инфраструктуры, чтобы добиться максимальной скорости движения на участках Парголово – Выборг (до 200 км/ч) и Выборг – Бусловская (до 160 км/ч). Реконструированы пути, контактная сеть, системы сигнализации, централизации и блокировки, проведено переустройство станций на участке Парголово – Кирилловское и начата модернизация участка Кирилловское – Бусловская. В 2010 г. на завершение всех мероприятий по реконструкции инфраструктуры выделено 7,8 млрд. рублей.
Проект «Строительство новой линии Лосево – Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг» предусматривает вынос грузового движения с участка скоростного движения на параллельное направление по новой однопутной электрифицированной линии протяженностью 68 км. Средства на строительство ветки предусматриваются в Инвестиционном фонде РФ.
Проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», который ведет к наиболее динамично развивающемуся на Балтике морскому порту Усть-Луга. Целевая задача - обеспечение объемов перевозок на подходах к порту Усть-Луга в соответствии с ростом объемов грузопотоков. В 2015 г. они могут увеличиться до 46,5 млн. тонн, а в 2020 г. – до 53 млн.
В 2004-2009 гг. объем капвложений достиг 20,7 млрд. рублей, или 26% от сметной стоимости проекта. На комплексную реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, станция Лужская в 2009 г. было выделено 4,5 млрд. рублей. В результате пропускная способность направления была увеличена с 16 до 26 пар поездов в сутки. В 2010 г. реализация проекта продолжится.
В рамках программы ОАО «РЖД» по реконструкции и модернизации вокзалов построены вокзалы на станциях Свирь и Кингисепп, реконструирован вокзал на станции Волховстрой, на ряде станций капитально отремонтированы пассажирские платформы.
Сегодня рассматриваются возможности не только реконструкции и модернизации существующих вокзалов, но и превращения их в современные транспортно-пересадочные комплексы и транспортно-коммерческие центры, включающие железнодорожный и автовокзал, стоянку такси и перехватывающую парковку, а также площади для размещения коммерческих и социально значимых объектов (банк, почта, аптека, магазин, учреждения общественного питания). Реализация таких проектов возможна на принципах государственно-частного партнерства, привлечения частного капитала для решения социально значимых региональных задач.