В I квартале 2010 г. в Москве куплено жилья, чем за тот же период докризисного 2007 г.
По данным управления Росреестра по Москве, в столице в I квартале 2010 г. было зарегистрировано 14,9 тысячи сделок купли-продажи жилья, что на 65% больше, чем за аналогичный период 2009 г. Динамика покупательской активности стала радовать риэлторов уже в конце 2009 г., когда началась реализация отложенного спроса. Показатели января-февраля 2010 г. были лучше, чем в 2008 и 2009 гг., однако результаты марта превзошли все ожидания.
В марте 2010 г. в столице было заключено 6,9 тысячи сделок. Для сравнения: в марте 2009 г. – 4,4 тысячи, в марте 2008 г. – 6,2 тысячи, в марте 2007 г. – 5,9 тысячи. Благодаря этому I квартал 2010 г. опередил I квартал 2007 г., который до сих пор считался рекордным (13,7 тысячи сделок).
«Всплеск покупательской активности на рынке жилья объясняется отложенным спросом, накопившимся в течение кризисного периода, когда покупатели надеялись на снижение цен и выжидали момента достижения ценового дна, - говорит гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков. – Сегодня стало очевидно, что ценовая ситуация стабилизировалась, и многие стараются совершить покупки не дожидаясь начала роста цен».
По мнению экспертов, на столичный рынок жилья вернулся стабильный спрос, о чем также свидетельствует постоянное увеличение ипотечных сделок. В марте 2010 г. по ипотеке было куплено 1609 квартир против 249 в марте 2009 г. «Ипотека постепенно становится все доступнее по сравнению с кризисным периодом», - отмечает В.Луцков.
По оценке вице-губернатора Санкт-Петербурга Михаила Осеевского, единственным эффективным способом решения транспортной проблемы в центре города является ограничение доступа транспорта в исторический центр. По его словам, может быть рассмотрен вариант полного запрета въезда туда личного автотранспорта.
Впрочем, как признает М.Осеевский, в подобном случае потребуется строительство значительного числа паркингов по периферии центра, вблизи остановок общественного транспорта. При этом, оборудование подземных паркингов в Петербурге слишком дорого. А вот для создания надземных паркингов в расселенных домах, от которых «можно оставить один фасад», по его оценке, возможности есть. «Препятствия возникают исключительно из-за санитарно-защитных зон. У нас не разрешается строительство надземного паркинга стеной к стене жилого дома, хотя в Европе это практикуется», - отметил вице-губернатор.