За 2009 г. очередь на получение жилья в Москве сократилась на 15 тысяч семей
За 2009 г. очередь московских семей, нуждающихся в улучшении жилищных условий, снизилась примерно на 15 тысяч человек, заявил первый замруководителя Департамента жилищной политики и жилищного фонда города Николай Федосеев.
«На сегодняшний день в очереди стоит 134388 семей (годом ранее – 150 тысяч), в которых 436,7 тысячи человек. Максимума очередь достигала в 1992 г. (218 тысяч семей), потом пошла на спад, а после изменения Мосгордумой правил постановки на учет, позволивших многим встать в очередь, число очередников опять пошло вверх», - сообщил он
Со вступлением в силу нового Жилищного кодекса РФ 1 марта 2005 г., в Москве формируются 2 очереди нуждающихся в улучшении жилищных условий. Те из них, кто признан малоимущим, получит квартиру по договору соцнайма, а остальные – могут рассчитывать на помощь города в улучшении жилищных условий по городским возмездным программам – социальной ипотеке, покупке в рассрочку, безвозмездные субсидии или получить у города жилье в бездотационном доме, - сказал Н.Федосеев.
По его данным, в 2009 г. в очередь на социальный наем встали 2048 семей, в которых 7716 человек. В 2010 г. в нее уже встало 239 семей – 852 человека. Нуждающимися в содействии города в приобретении жилья в 2009 г. признано 1512 семей (6903 человека), в 2010 г. – 135 семей (611 человек), передает ИА Интерфакс.
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.