В 2010 г. ТНК-ВР планирует увеличить на 20% поставки битума российским потребителям
ТНК-ВР планирует увеличить минимум на 20% поставки битума на российский рынок в 2010 г. Это связано с активизацией стратегии выхода на конечных потребителей в регионах, а также с прогнозами по восстановлению темпов развития дорожно-строительной отрасли, сообщает пресс-служба компании.
Основными потребителями битумной продукции ТНК-ВР являются предприятия дорожно-строительной отрасли и сектора капитального строительства. Поставки битумов осуществляются через сеть официальных дистрибуторов более чем в 30 регионов РФ.
«Благодаря использованию специального автотранспорта, ТНК-ВР может гарантировать сохранность качества продукции на всем пути от завода до конечного потребителя», - подчеркнул руководитель производственной единицы Битум ТНК-ВР Эльдар Вердиев.
В 2009 г. ТНК-ВР стала крупнейшим поставщиком битума на российском рынке, несмотря на снижение объемов строительства в дорожной отрасли и спад производства в битумном секторе в среднем на 30% относительно уровня 2008 г. В 2009 г. объем реализации битумов ТНК-ВР составил 824 тысяч тонн, снизившись на 24% к уровню 2008 г., что составило 28% от общего объема поставок битума на рынок.
В 2009 г. на предприятиях компании начато производство нового битума БВ 50/70, соответствующего европейским требованиям по качеству, запущена в эксплуатацию новая линия затаривания дорожного битума на Ярославском НПЗ (владеют на паритетной основе ТНК-ВР и ОАО «Газпром нефть»).
Специалисты международного альянса EASI разработали методику, позволяющую сократить затраты на эксплуатацию объекта до 20%. Методика была опробована на объектах западных партнеров и легла в основу услуги, которую сформировало российское представительство альянса компания Becar EASI, сообщает пресс-служба компании.
20-30% составило среднее сокращение затрат на эксплуатацию объектов коммерческой недвижимости Петербурга в 2009 г. Таким образом собственники среагировали на снижение доходности объектов в силу уменьшения заполняемости (до 85% в офисном и 75-80% в торговом сегменте) и уровня арендных ставок (на 30%). Приоритет экономии в эксплуатации недвижимости привел к тому, что на половине объектов существенно снизился уровень эксплуатации, что в ряде случаев привело к снижению качества услуг для арендаторов и, соответственно, сокращению его доходности. В 2010 г. станут очевидны ошибки, допущенные в кризис. Растет необходимость в профессиональном анализе структуры затрат и состояния эксплуатации действующих объектов.
Разработанная методика включает такие варианты сокращения затрат на эксплуатацию, как увеличение интервала обслуживания некоторых систем, диспетчеризация объекта, универсализация специалистов и оптимизация закупок.
«Технология сокращения затрат была создана нами на основе наших разработок и материалов, изученных специалистами альянса в рамках партнерской программы EASI, - говорит директор по развитию Becar EASI Екатерина Емельянова. – Новая услуга стала квинтэссенцией российского и европейского опыта, полученного в условиях острой борьбы за доходность в 2009 г.».
«Как правило, анализ существующей системы эксплуатации здания позволяет в дальнейшем сократить расходы на его содержание до 20%», - отмечает директор по эксплуатации Becar EASI Валентин Каверин.
Услуга включает в себя три этапа: 1) диагностику эксплуатации объекта, 2) анализ полученных данных специалистами Becar EASI, 3) формирование отчета и предложения по оптимальному сокращению затрат на содержание здания.