Ижевск. По данным госстатистики


26.04.2005 15:06

В Удмуртии цены на жилье – одни из самых высоких в ПФО.


В Удмуртии в I квартале средняя стоимость квадратного метра жилья в новостройках составила 17,375 тыс. рублей. Таким образом, среди регионов, входящих в Приволжский федеральный округ (ПФО), Удмуртия занимает 3 место по уровню цен на рынке жилья. Такая информация содержится в материалах, опубликованных Федеральной службой государственной статистики по Кировской области.

Средняя стоимость квадратного метра в типовых домах Удмуртии составила 13,142 тыс. рублей, в домах улучшенной планировки – 18,565 тыс. рублей, в элитных домах – 17,350 тыс. рублей.

Самые высокие цены на новое жилье среди субъектов ПФО сформировались в Нижегородской области, где стоимость одного квадратного метра жилья в новостройках составляет 22,044 тыс. рублей. Самая низкая цена на первичном рынке жилья зафиксирована в Ульяновской области – 11,94 тыс. рублей.

Средняя стоимость жилья на вторичном рынке в Удмуртии составляет 17,072 тыс. рублей за квадратный метр. По данному показателю республика также занимает 3 место среди регионов ПФО. Самая высокая цена на вторичном рынке жилья зафиксирована в Башкирии (21,05 тыс. рублей), самая низкая – в Ульяновской области – 11,084 тыс. рублей за квадратный метр.
По материалам ИА «ВолгаИнформ»





25.04.2005 18:58

В апреле 2005 года будет завершено рабочее проектирование реконструкции Пискаревского проспекта в Петербурге.


Первым этапом станет участок трассы от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Такое внимание именно этому отрезку уделено неслучайно: на данном участке проспект проходит в районах плотной жилой застройки и одновременно является напряженной грузовой трассой. Между тем долгие годы не ремонтировавшийся проспект сегодня находится в аварийном состоянии. Дорожное покрытие магистрали, давно исчерпавшей свою пропускную способность, разрушено, нарушена ливневая канализация, разбиты трамвайные пути.

Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.

Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.

Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.

Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»