Владельцы корпорации «Элис» поддержат ее деньгами

08.02.2010 12:37

Владельцы корпорации «Элис» приняли решение о перечислении компании 200 млн. рублей. Кроме того, в конце 2009 г. они планировали передать компорации еще 100 млн. рублей, пишет «Деловой Петербург».

В марте-апреле 2010 г. ООО «СК «Элис» должно выплатить купоны по облигациям на 96 млн. рублей. Гендиректор и бенефициар Андрей Брындиков заверил, что все обязательства перед держателями облигаций компания выполнит. Он не стал отвечать на вопрос о происхождении 300 млн. рублей. Возможно, корпорация продала часть своих земельных участков. Еще в 2009 г. земельный банк компании составлял 25 га.

Также в 2009 г. «Элис» выставила на продажу отель «Достоевский» (9 тысяч кв. м), а по неофициальным данным, ищет покупателя и на торговый центр «Владимирский пассаж» (27 тыс. м2).

Однако экс-глава «Корпорации С» Василий Сопромадзе, не исключает, что в «Элис» могут быть переданы личные средства владельцев фирмы.

Общую долговую нагрузку менеджеры «Элис» в 2009 г. оценили в 2 млрд. рублей. Основной кредитор – Сбербанк. Последний кредит на 385 млн. рублей был выдан компании в октябре 2009 г. по рекомендации Комитета по строительству в рамках проектного финасирования.

Сейчас «Элис» достраивает два крупных объекта в Московском и Выборгском районах на 1100 квартир. А.Брындиков подчеркивает, что запускать новые жилищные проекты компания в ближайшее время не будет.

В кризис «Элис» активизировалась в генподряде для сторонних компаний. Один из крупнейших заказов – строительство для ООО «Протек» 10-этажного бизнес–центра в Певческом пер. Общая площадь объекта – 11,3 тысячи кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЭЛИС

В 2009 г. РЖД инвестировали в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей
28.01.2010 18:43

В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.

Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.

Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.

Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.

Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ