Меры господдержки жилищного строительства сохранятся на уровне «модернизационной» программы
Правительство РФ одобрило антикризисную программу на 2010 г. Это концептуальный документ, план действий будет в ближайшее время, пишут со ссылкой на источник в Минэкономразвития «Ведомости». В бюджете-2010 на новые антикризисные меры заложено 195 млрд. рублей и еще 233 млрд. отпущено на меры по оживлению экономики, принятые в 2009 г. Некоторые меры антикризисными теперь формально не считаются, они станут частью долгосрочных программ бюджета.
Посыл антикризисной программы — «от мер, смягчающих воздействие кризиса, — к модернизационным мерам», иначе сложно достичь целей концепции-2020, говорит чиновник Минэкономразвития. Но есть в ней и меры по оживлению экономики. При этом ставку предлагается сделать на автопром и жилищное строительство.
В частности, продолжится выкуп недостроенных квартир (70% готовности и выше). В 2009 г. это делал фонд ЖКХ, теперь будет Минобороны, рассказывает чиновник правительства, исходить оно станет из рекомендованной Минрегионразвития для каждого региона цены: «В среднем по России это 25 - 30 тысяч рублей за 1 кв.м». До 102 млрд. рублей на стимулирование жилищного строительства может быть потрачено из материнского капитала. 15 млрд.на стимулирование строительства малоэтажного жилья получит Фонд ЖКХ.
Жилье с готовностью 70% и выше пользуется спросом, было бы хорошо, если бы государство выкупало жилье готовностью 20-30%, рассуждает управляющий директор ИДК «Алур» Михаил Уринсон, и это должна быть более долгосрочная программа: «Мера рассчитана на один год, а строительство многоэтажного дома — на полтора-два». Цену выкупа Уринсон считает в целом разумной. «По этим ценам можно продавать лишь в убыток», — не согласен заместитель гендиректора ДСК-1 Андрей Паньковский, он предлагает стимулировать частный спрос: «Государство могло бы полностью оплатить ставку по ипотеке для врачей, учителей и т. д.».
В IV квартале 2009 г. в транспортно-логистической отрасли Санкт-Петербурга отмечается восстановление грузо- и пассажирооборота, рост объема услуг и доходов, а также заполнение возникших вакансий. Об этом на пресс-конференции в ИА Интерфакс рассказал председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул.
Несмотря на сокращение объема грузопотоков, петербургские компании не приостановили реализацию инвестиционных проектов. Так, ОАО «МТП», входящее в состав группы НЛМК, активно продолжает строить I очередь контейнерного терминала в 4-м районе Большого порта, мощность которой составит 300 тысяч TEU. ОАО «Петролеспорт», открывшее в октябре 2009 г. паромный терминал, продолжает реконструкцию причалов.
Инвесторы также продолжают развивать логистическую инфраструктуру. В частности, крупный логистический центр строится на Канонерском острове. В 2009 г. было введено в экксплуатацию 23 складских объекта общей площадью 281 тысяч кв.м. Как рассказал Н.Асаул, КТТП согласовал заявки от еще 26 инвесторов, планирующих строительство складских комплексов на территории города.