Н.Кошман: Допуски на строительство должен выдавать единый централизованный орган
Допуски на право строительства объектов различного назначения должны выдаваться единым органом, заявил президент Ассоциации строителей России Николай Кошман на брифинге.
Сейчас планируется, что каждая из 220 СРО будет выдавать собственные допуски на строительство, однако «где-нибудь на Амуре и в Москве подход к качеству в строительстве может быть разным. Считаю, что необходимо создать единый централизованный орган по выдаче допусков на строительство, которые получили бы необходимые преференции от государства», - сказал он.
Кроме того, по словам Н.Кошмана, уже сейчас АСР фиксирует огромное количество случаев торговли допусками СРО. «Эту ситуацию в том виде, в котором она существует, оставлять в покое нельзя», - считает он, передает ИА Интерфакс.
Мэр Москвы Юрий Лужков и его первый заместитель, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин в рамках субботнего объезда приняли участие в торжественной церемонии открытия второй «нитки» Волоколамского туннеля.
После пуска движения по новому участку туннеля В.Ресин провел совещание в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» на Балтийской ул. Общая длина тоннеля 1730 м, а закрытая часть – 1170 м. Максимальная глубина залегания составляет 20 м.
Реконструируемая транспортная развязка на пересечении Ленинградского пр. и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по пуску движения на Ленинградском пр. и Ленинградском шоссе в бессветофорном режиме.
Реконструкция развязки включает в себя работы по реконструкции Ленинградского автодорожного тоннеля, строительство транспортного тоннеля в створе ул. Алабяна – Большая Академическая по 3-м полосам в обе стороны, также строительство эстакады для движения транспорта с бокового проезда Ленинградского пр. на Волоколамское шоссе, а также переустройство трамвайных путей с разворотом и устройством бесшумных рельсовых путей.
В настоящее время ведутся работы по сооружению Алабяно-Балтийского тоннеля, общая длина которого составит 2015 м, а перекрытая часть – 1544 м. Идут работы на самом сложном участке тоннеля по проходке под Ленинградским, Волоколамским тоннелями и действующими тоннелями метрополитена. Для этого был укреплен грунтовый массив в месте проходки, ведутся дальнейшие укрепительные работы.
Напомним, первая «нитка» туннеля – по направлению из области в центр – открылась 5 августа 2009 г. Теперь движение осуществляется в обоих направлениях.