Подведены итоги конкурса проектов реконструкции пл. Ленина в Пскове и знака на въезде в город

01.12.2009 13:13

Победителем конкурса на лучший эскизный проект реконструкции пл. Ленина стал Владимир Шуляковский. Как рассказал на пресс-конференции председатель конкурсной комиссии, замгубернатора Псковской области Герман Елянюшкин, проект набрал 1670 баллов. Второе место заняла Инна Смирнова, набрав 902 балла, третье – творческий коллектив «Статикс» (Александр Васильев, Сергей Григоренко, Наталья Мохова) с результатом 804 балла.

Напомним, что цель конкурса – определение лучшего архитектурно-художественного решения оформления главной площади Пскова, в котором будут заложены возможность для проведения общественных мероприятий, отдыха, а также упорядочение транспортных и пешеходных потоков.

Главными критериями выбора лучшего проекта стали функциональность, новаторство и оригинальность исполнения проекта, доступность технической реализации и рациональность использования территории. Кроме того, лучший проект должен подчеркивать идею уникальности Пскова и соответствовать архитектурно-ландшафтной среде.

Конкурс среди архитекторов на лучший эскизный проект площади Ленина стартовал 1 октября 2009 г. Заявки к участию принимались в течение месяца. Затем все проекты заявившихся участников были размещены в Интернете и выставлены в Городском культурном центре. Каждый желающий мог высказать свое мнение о той или иной работе, а также проголосовать за понравившийся эскиз. Г.Елянюшкин подчеркнул, что конкурсная комиссия проводила голосование с учетом этих мнений.

Окончательное решение о том, какой проект стал победителем конкурса, приняли члены конкурсной комиссии, в состав которой вошли архитекторы, эксперты, краеведы, строители, представители органов исполнительной власти региона, Церкви и другие. Их выбор был сделан по итогам комплексной оценки проектов по 11 критериям, а также с учетом мнений псковичей.

«Каждый проект был рассмотрен во всех деталях. При голосовании конкурсная комиссия особое внимание уделила вопросу обеспечения безопасности движения. Кроме того, в эскизном проекте-победителе предусмотрена возможность проведения массовых мероприятий. Реален сам проект, его реализация и сроки. Следующий этап работ – аукцион на рабочее проектирование», - отметил Г.Елянюшкин.

Победителем в конкурсе на лучший проект въездного знака в Псков со стороны Санкт-Петербурга на федеральной трассе М-20 стала Юлия Баранова, набрав 963 балла. Второе место занял Владимир Шуляковский, набрав 800 баллов. Архитектор Сергей Панов занял третье место, набрав 797 баллов.

Цель проведения конкурса – определение лучшего архитектурно-художественного решения оформления въезда в Псков. Эскизные проекты въездного знака комиссии было предложено оценить по 8 критериям. «Проект-победитель полностью отвечает задачам, поставленным перед конкурсантами и дает точное представление об архитектуре Пскова», - отметил первый заместитель главы администрации Пскова Игорь Калашников, сообщает пресс-служба правительства региона.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

До 2016 г. на строительство платных дорог «Автодор» намерен направить 1,431 трлн. рублей
30.11.2009 14:17

Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до 2016 г. построить и реконструировать 1380 км дорог федерального значения. В том числе 235,1 км автодороги М-1 «Беларусь», 122 км – М-3 «Украина», 671,9 км – М-4 «Дон», 251 км – М-10 Москва – Санкт-Петербург, 53,9 км – ЦКАД Московской области, 54 – км магистрали Казань – Оренбург – граница Казахстана. Эти дороги в перспективе примут на себя 50% транспортного потока всех федеральных магистралей, считают в госкомпании.

Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за 1 км для легковых автомобилей. Ежегодно тариф будет индексироваться с учетом инфляции и изменения размера ВВП. К 2016 г. госкомпания надеется собрать с автомобилистов 62,8 млрд. рублей «платы за проезд».

Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.

Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до 2016 г. составят 1,431 трлн. рублей. Из них из бюджета и инвестфонда госкомпания планирует получить 61,6%, или 881,1 млрд. Еще 63,9 млрд. «Автодор» рассчитывает собрать в качестве платы за проезд и иных доходов.

Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.

Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).

«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.

Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо