Во Всеволожском районе Ленобласти закрыт незаконный карьер
В ходе рейда, проведенного Комитетом государственного контроля природопользования и экологической безопасности Ленобласти при силовой поддержке отряда спецназначения «Гранит» ГУВД была пресечена незаконная добыча песка во Всеволожском районе.
Незаконная добыча велась на территории лесного фонда вблизи 25 км Приозерского шоссе. Песчаный грунт изымался открытым способом. В процессе работы, экскаваторы не только вырывали песок вместе с плодородным слоем почвы, но корчевали близстоящие деревья, нарушая их корневую систему.
При пресечении противоправных действий инспекторами комитета техника была арестована. По факту снятия и перемещения поверхностного слоя почвы возбуждено административное делопроизводство и ведется расследование для установления размера ущерба и передачи материалов в следственные органы для возбуждения уголовного дела.
Нарушение правил недропользования – одно из самых распространенных нарушений в Ленобласти в сфере охраны окружающей среды и природопользования. Только за последний месяц специалистами комитета было выявлено шесть аналогичных случаев.
К
Создание 2 новых районов морского торгового порта Приморск – Ермиловский и Высокинский – должно позволить довести грузооборот порта до 150 млн. тонн. Планы по реконструкции и созданию новых мощностей по переработке контейнерных и генеральных грузов порта Высоцк рассчитаны на увеличение грузооборота в общей сложности на 26 млн. тонн в год. В порту Выборг на ближайшие 10 лет запланированы работы по реконструкции и модернизации акватории и площадок для накатных и контейнерных грузов.
Такие планы были озвучены в ходе совместного заседания Совета по координации транспортной деятельности Ленобласти и Совета по морской деятельности Ленобласти. Как отметил глава областного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев, наращивание и реконструкция портовых мощностей должны происходить в комплексе с работой по формированию на территории региона промышленно-транспортной зоны, зоны «сухих портов» и особой портовой экономической зоны, а также работой по развитию сети автодорожных и железнодорожных подходов к портам. «Проблема подходных путей не должна быть сдерживающим фактором в развитии портов», - подчеркнул он.