Петербург и Ленобласть договорились об условиях по участку под строительство ВПП-3 «Пулково»
Правительства Санкт-Петербурга и Ленинградской области подписали двустороннее соглашение о партнерстве в сфере развития авиационной деятельности. Как сообщили в Комитете по транспортно-транзитной политике Петербурга, соглашение завершило затянувший процесс переговоров по предоставлению земельного участка под строительство третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково» на территории Ленинградской области.
«Ленинградская область и Санкт-Петербург договорились о резервировании территорий в Ленинградской области под строительство взлетно-посадочной полосы-3», - говорится в сообщении комитета, выступившего в роли разработчика проекта соглашения.
Вместе с тем стороны согласились, что проект развития аэропорта «Пулково» имеет важное стратегическое значение для социально-экономического развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В рамках соглашения была достигнута договоренность о развитии единого авиационного узла двух субъектов РФ на базе аэропорта «Пулково».
Следует также отметить, что 26 ноября в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга состоятся депутатские слушания по вопросу «О перспективах развития и транспортном обеспечении территории, включающей комплекс аэропорта «Пулково». Соответствующее решение принято сегодня в ходе заседания Постоянной комиссии по городскому хозяйству ЗакС.
Внешэкономбанк (ВЭБ) и ОАО «Силовые машины» обсуждают проект строительства нового завода стоимостью 1 млрд. долларов. Об этом заявил в рамках правительственного часа в Госдуме РФ зампред ВЭБа Анатолий Балло. По его словам, проект находится на согласовании в банке.
«Силовые машины» заявили о переезде из Петербурга в
Девелоперы с осторожностью говорят о перспективах этих участков. «Никто не знает, что будет востребовано лет через 5–6 лет, когда «Силовые машины» переедут», – говорит Алексей Краузе, генеральный директор ЗАО «Доринда». Игорь Водопьянов, управляющий УК «Теорема», уверен, что в текущей экономической ситуации эти территории «неинтересны».
«Для редевелопмента этих участков надо изменять правила землепользования и застройки и генплан, – поясняет руководитель инвестиционного департамента ЗАО «ВТБ–Девелопмент» Александр Паршуков. – В этом будут заинтересованы прежде всего городские власти, тем более что земля под ЛМЗ и ЗТЛ находится у «Силовых машин» в долгосрочной аренде до 2055 г».