Госдума: Саяно-Шушенскую ГЭС погубили халатность, бездействие Ростехнадзора и старые ГОСТы
Руководитель парламентской комиссии по расследованию причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС Владимир Пехтин назвал основной причиной катастрофы «безответственность, которая допущена руководящим персоналом теплостанции». Такие выводы были обнародованы сегодня в ходе расширенного заседании Госдумы РФ.
Руководство ГЭС, пользуясь служебным положением, устраивало на многие должности своих родственников, сообщил глава комиссии, аргументируя выводы о низком уровне профессионализма и ответственности сотрудников станции. «То, что произошло, также явилось следствием бесконтрольности со стороны контролирующих органов Ростехнадзора. Функции этой организации должны быть повышены. Структура Минэнерго должна включать единый надзор, который, кстати, раньше был. Должна быть также повышена ответственность главных инженеров на эксплуатируемых объектах электроэнергетики также как и ответственность контролирующих», – заявил В.Пехтин в беседе с корреспондентом «Газета Ру».
Однако, как подчеркнул в беседе с журналистом член комиссии, председатель думского комитета по энергетике Юрий Липатов, задача парламентариев – вовсе не установить персональный список виновных, а принять конкретные правовые меры. «Я считаю, что Ростехнадзору не стоило никого обвинять, заранее называть фамилии. Это дело прокуратуры. Сейчас главное – изменить систему ГОСТов и СНИПов, действующих с советских времен. До 1 января
Окончательный доклад по итогам расследования члены комиссии представят Госдуме до 10 декабря. Напомним, крупнейшая в России Саяно-Шушенская ГЭС была остановлена утром 17 августа, когда в машинный зал хлынула вода, уничтожив три гидроагрегата и повредив все остальное. Погибли 75 человек. Восстановление станции займет несколько лет.
Об этом сообщил в ходе выездного совещания по вопросам подготовки к саммиту АТЭС. во Владивостоке глава российского правительства Владимир Путин. «Бюджетные ассигнования, предусмотренные по соответствующей программе, сокращаться не будут. Уже в этом году получены десятки миллиардов, в 2010 году их объем составит 71 млрд.рублей», - сказал он.
«Увеличивать смету программы мы также не намерены, - отметил вместе с тем премьер-министр, подчеркнув в связи с этим, что подход к определению стоимости строительства конкретных объектов и выполнению других работ должен быть максимально профессиональным. - Необходимо добиваться постоянной экономии бюджетных средств за счет применения эффективных технических решений, выстраивания грамотных логистических схем. Но, повторю, не в ущерб качеству и будущей безопасности сложных инфраструктурных объектов. Прежде всего, это замечание касается комплексной застройки острова Русский, который в будущем призван стать одной из «визитных карточек» Владивостока».
На совещании обсуждались вопросы комплексного развития Владивостока, его инфраструктуры, прежде всего транспортной – модернизации аэропорта, строительство портовых сооружений, дорог, мостов; проблемы электро- газоснабжение региона, строительство дальневосточного университетского комплекса и жилья для военных. Реализация этих планов намечена к
«Могу отметить, что прошедшие месяцы дело существенно продвинулось вперед», - заявил В.Путин после посещения основных объектов строительства, особо выделив значимость по крайне мере 2 объектов. Это модернизация аэропорта, на базе которого планируется создание международного грузового хаба и строительство современного научно-образовательного комплекса, который в
По итогам совещания принято решение об открытии временных таможенных пропускных пунктов, которые ускорят поставки строительных грузов на остров. Правительство РФ совместно с «Газпромом» и ФСК уже определись с источниками финансирования инвестиционных проектов за счет регулирования тарифов. Теперь утвердить объемы инвестиций и тарифы региональных компаний, должны региональные власти.