ОАО «МРСК Северо-Запада» объявило конкурс на строительство воздушной линии в Коми
ОАО «МРСК Северо-Запада» объявило открытый одноэтапный конкурс на право заключения договора на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции воздушной линии 110 кВ «Микунь-Едва» (Республика Коми) на участке Вежайка - Вожская.
Стоимость работ, которые предполагают замену опор на всем протяжении ВЛ, составляет, согласно условиям заказчика, 86,9 млн. рублей. Работы, которые энергетики планируют начать уже с 1 декабря текущего года, должны завершиться к ноябрю 2010г.
Реконструкция линии ВЛ 110 кВ «Микунь-Едва» будет осуществляться в рамках инвестиционной программы филиала МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» на
В рамках программы будет продолжена реализация ранее начатых проектов. Помимо линии 100 кВ «Микунь – Едва» на участке «Вежайка – Вожская», планируется также реконструкция линий 110 кВ по Сыктывкару с организацией цифровых каналов связи. Также энергетики Коми планируют начать строительство второй цепи линии 110 кВ «Зеленоборск – Ижма», линии 110 кВ «Сыктывкар – Краснозатонская-2», линии 35 кВ «Ропча – Чинъяворык». Источниками финансирования инвестиционной программы станут собственные средства компании.
В будущем под Москвой в перспективе будет построен подземный город с дорогами и пешеходными зонами, сообщил руководитель НИИ Генплана столицы Сергей Ткаченко. Он отметил, что кольцевая система Москвы с точки зрения транспортного движения неудобна. «Нам необходимо строить подземные трассы под землей, которые дадут возможность моментально пересечь город и попасть в любую его точку, не выходя на поверхность», - сказал С.Ткаченко, передает ИА Интерфакс.
При этом он рассказал, что в Москве сложная геологическая ситуация, и она стоит на стыке трех геологических платформ. «У нас серьезные подземные реки, и когда у изменяются их русла из-за какого-то строительства, это, порой, приводит к негативным последствиям, - заметил С.Ткаченко. – Но если все делать по проекту, не отходя от решений, то ничего страшного не произойдет. Поэтому проект подземного города более чем реален, однако все нужно делать профессионально».
Он добавил, что строительство такого города – очень далекая перспектива, но, вместе с тем, абсолютно неотвратимая.