Санкт-Петербург. Лед и водка
Hа углу Невского проспекта и Михайловской улицы начинает работу ледяной бар.
Здесь установлены барная стойка, столики, витрина для водки и камины с имитацией огня, сделанные изо льда Шуваловских озер, представитель арт-центра «Ледовая студия» Светлана Михеева.
Посетители ледяного бара смогут попробовать традиционные русские напитки и закуски.
«Лед для строительства бара был заготовлен еще прошлой зимой, и благодаря специальной технологии хранения сейчас стало возможным строить из него мебель для бара. Мы планируем, что он простоит до начала апреля», - рассказала Светлана Михеева.
По ее словам, на постройку бара потребовалось около 5 тонн льда. Ледяные сооружения смогут вынести повышение температуры воздуха до плюс 5 градусов, но не более чем в течение 24 часов, поэтому создатели бара будут осуществлять постоянный контроль и обновление его конструкций.
Дизайн бара повторяет декоративные элементы отеля «Европа», рядом с которым он установлен. Все детали конструкции - столешницы, балясины, идеально ровные поверхности изготовлены на специальном оборудовании, созданном самими скульпторами по образцу деревообрабатывающего станка для резки.
В дальнейшем вокруг бара возведут стены, а с наступлением морозов в нем появятся ледяные цветы.
Источник: Интерфакс
Правительство Ленобласти рассматривает 3 варианта строительства судоходного канала между Ладожским озером и Финским заливом в обход Невы.
На сегодняшней пресс-конференции вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда сообщил, что «ЛенморНИИпроект» разработал 3 варианта строительства обходного судоходного канала.
Первый вариант протяженностью 150 км предусматривает прокладку канала от Ладожского озера через Карельский перешеек до Выборга по реке Вуоксе. Второй вариант предполагает строительство канала протяженностью 65 км между западным берегом Ладожского озера и Сестрорецком. Третий вариант заключается в строительстве водного пути протяженностью 630 км от Ладожского озера через реки Волхов, Тигода и Луга с выходом в Финский залив в районе Усть-Луги.
По словам Николая Пасяды, в настоящее время вариант строительства не определен, предложения направлены на рассмотрение министру транспорта РФ Игорю Левитину. В ближайшее время данные предложения планируется рассмотреть на Морской коллегии при правительстве РФ. «Стоимость строительства обходного канала будет определена после разработки проектно-сметной документации проекта», отметил он.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС