Санкт-Петербург. «Недвижимые» коэффициенты


25.11.2005 17:10

Постановлением правительства Санкт-Петербурга утверждены коэффициенты удорожания к инвентаризационной стоимости строений, помещений и сооружений, принадлежащих гражданам на праве собственности, применяемые в целях налогообложения.


Балансовая оценка городской недвижимости проводилась в 1969 году. Поэтому ежегодно администрация утверждает поправочный инфляционный коэффициент. В 2005 года инвентаризационная стоимость квартир и гаражей рассчитывалась исходя из цифр 1969 года, умноженных на 33. В 2006 году будет применяться коэффициент 37,5, то есть имущество автоматически подорожает на 13,6%.

Кроме того, база для исчисления налога зависит и от некоторых потребительских свойств квартиры, которые, разумеется, не были учтены при проводимой 37 лет назад оценки. Например, жилье на последнем этаже на 5% дороже, чем на первом, а на всех этажах со второго по предпоследний - на 10%. Специальный коэффициент учитывает тип строения. Самые дорогие - современные дома (построенные после 1980 года - коэффициенты от 1,15 до 1,3) и дореволюционные (1,2). Самые дешевые - деревянные строения (0,9). За единицу приняты «хрущевки» и дома эпохи «конструктивизма» (1918-1935 год), не прошедшие капремонта.

Самыми дорогими районами признаются Центральный, Василеостровский и Московский. Коэффициент местоположения для них установлен равным 1,2. Чуть дешевле (1,15) - Адмиралтейский, Калининский, Выборгский и др. Дешевле всего стоят квартиры в Кронштадте (на 20% ниже городских при других равных условиях).
Источник: Росбалт




24.11.2005 22:24

Правительство РФ подписало постановление о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» (ЗСД) в Санкт-Петербурге.

Об этом сообщил вице-губернатор Юрий Молчанов на пресс-конференции в четверг. «Вчера в 10 часов вечера постановление правительства РФ о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» было подписано», - сказал он.


По словам Юрия Молчанова, стоимость проекта строительства ЗСД в ценах 2004 года составляет около 56 млрд. рублей. Правительство Петербурга планирует осуществить частичное финансирование проекта в 2006-2008 годах в размере 19 млрд. рублей.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.


Вице-губернатор отметил, что власти Петербурга намерены в первом квартале 2006 года провести квалификационный этап конкурса на привлечение к проекту строительства ЗСД частного инвестора и окончательно выбрать инвестора к сентябрю 2006 года. Южную часть ЗСД предполагается ввести в эксплуатацию в конце 2008 года.


Проект строительства трассы ЗСД, которая пройдет с севера на юг города, оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км).


Строительство южного участка будет вестись за счет средств федерального бюджета. Общий объем средств, запланированных на строительство участка, достигает 19,4 млрд. рублей. Объем финансирования, необходимый для строительства центрального участка, составит 26,6 млрд. рублей, северного - около 6 млрд. рублей.


Предполагается, что весь проект будет завершен к 2011 году.

Источник: Интерфакс