Московские власти одобрили проект нового съезда с Кутузовского пр. на Рублевское шоссе
Московские власти на заседании общественного градостроительного совета одобрили проект нового съезда с Кутузовского пр. на Рублевское шоссе, входящий в проект комплексного развития территории в районе платформы «Кунцево». Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, представлявший проект членам совета, отметил, что этот съезд пройдет в районе поворота на ул. Василисы Кожиной, рядом со станцией метро «Славянский бульвар».
По его словам, создание такого съезда позволит создать крупный транспортный узел, объединяющий станции метро «Славянский бульвар», «Кунцевская» и железнодорожную платформу «Кунцево», с развитием большой общественной пешеходной зоны. Сами железнодорожные пути и ветки метро планируется накрыть эспланадой, на которой будут построены гаражи и другие площади.
По словам А.Кузьмина, этажность зданий, которые будут строиться на этой территории в ближайшем будущем, определена на уровне 18-25, «но ни в коем случае не больше 30 этажей». Согласно проекту, на территории в 100 га планируется построить почти 1 млн. кв. м различной недвижимости, в том числе жилой. Однако основой застройки станут инфраструктурные объекты – гаражи, торговые павильоны и офисы, передает ИА Интерфакс.
В администрации Приморского района состоялись общественные слушания по проекту планировки и межевания территории, ограниченной ул. Аккуратова, ул. 3-й линии, ул. Шарова и продолжением Фермского шоссе. Заказчик слушаний – ООО «ЭнСиСи Недвижимость», которое вместе с ООО «Предпортовая» проектирует два 9-15-этажных жилых комплекса на южной стороне ул. Аккуратова.
В ходе слушаний проект жилого комплекса фактически не обсуждался: в центре внимания оказалась структура улично-дорожной сети квартала. Представители инициативной группы жителей и ООО «Воин», построившего восточнее по ул. Аккуратова торговый комплекс, настаивали на изменении красных линий квартала. Согласно представленным ими данным, расширение проезжей части улицы между Фермским шоссе и 3-й линией технически невозможно в связи с прохождением здесь подземного водовода и несоответствием СНиП, регламентирующем минимальную ширину тротуара.
В случае расширения проезжей части, которое предусматривалось заказчиком для улучшения транспортной доступности, придется ликвидировать парковку, оборудованную ООО «Воин». Между тем, по мнению представителей компании, расширения улицы можно было избежать, если бы ранее заказчики ППТ не добились внесения изменения в Генплан, который в первоначальном варианте (
Представители ООО «ЭнСиСи Недвижимость» заявили, что компания не была инициатором «исчезновения» магистрали №4. Главный архитектор района Александр Белов подтвердил, что корректировка Генплана в части этой территории была произведена по итогам рассмотрения временного регламента застройки в