В Фонде имущества Петербурга прошли аукционы по встроенным помещениям
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялись торги по продаже и сдаче в аренду ряда встроенных помещений.
Продано в собственность 11 встроенных помещений Суммарная цена продажи – 45,9 млн. рублей (общая начальная цена – 20,4 млн.).
Максимальное превышение – в 4,1 раза – у помещения по адресу: Красногвардейский район, Ленская ул., 10 (площадь – 85,4 кв. м). Цена продажи – 6,25 млн. рублей (начальная– 1,5 млн.). Стоимость 1 кв. м помещения – порядка 2300 долларов.
Также большой интерес вызвало помещение на 4-й Советской улице, д.46/8, лит. А площадью 34,8 кв. м. Победитель приобрел лот с превышением в 2,8 раза за 5,6 млн. рублей (начальная цена – 2 млн.). Стоимость 1 кв. м, таким образом, достигла примерно 5100 долларов.
3 объекта переданы в аренду на 10 лет. Два из них – встроенные помещения в Петроградском районе. Встройка на ул. Куйбышева, площадью 140,6 кв. м сдана в аренду за 1,522 млн. рублей в год, а помещение на Малом пр., площадью 132,8 кв. м – за 1,451 млн. рублей в год. Еще один объект – здание площадью порядка 30 кв. м в Зеленогорске – сдан в аренду примерно за 71 тысячу рублей в год. (при начальной стоимости аренды около 19 тысяч).
«На сегодняшних торгах мы наблюдали докризисную активность покупателей, - в среднем по 14 претендентов на каждый лот. Это дает нам основания говорить о возобновлении спроса на коммерческую недвижимость в сегменте стоимости до 10 млн. рублей», отметил заместитель директора Фонда имущества Антон Бучнев.
По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее
Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.
Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.
Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на