Развязка на федеральной трассе Калининград – Нестеров будет введена в сентябре 2009 г.


23.06.2009 12:23

Об этом сообщил сегодня директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время проверки хода строительства транспортных развязок 38 и 48 км федеральной автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров. «Эта дорога играет важную роль в обеспечении социально-экономических связей региона. Учитывая это было принято решение о строительстве транспортных развязок. Финансируется строительство из федерального бюджета. Развязка на 48 км была введена в эксплуатацию в ноябре 2008 г., на 38 км сдача планируется в сентябре 2009 г.», - сказал он.

Строительство развязки на 48 км было начато 12 мая 2008 г., сдача состоялась 28 ноября 2008 г. Стоимость строительства – 104,5 млн. рублей. «Были обеспечены очень высокие темпы строительства – объект сдали за 6 месяцев. До этого такими темпами в области еще не строили», - отметил Владимир Денисов, директор ООО «Виадук» - компании, выполняющей строительные работы на транспортных развязках.

Длина путепровода составила 101,3 м, ширина - 13,2 м. Выполнены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Также построено 2 подхода протяженностью 300 и 400 м. «Строительство таких развязок необходимо, во-первых, с точки зрения соответствующих норм, во-вторых, это существенно повышает безопасность движения и уменьшает перепробег автомобилей. Ограничений движения ни скоростных, ни по тоннажу на этой развязке нет, - добавил В.Денисов.

Как сообщил Г.Лейбович, щебень для строительства транспортной развязки на 38 км трассы завозится из Швеции, а бетон и бортовой камень местного производства. «Качество работ и темпы строительства хорошие», - отметил он.

Длина путепровода составит 94,3 м, ширина – 20,2 м. Также будут установлены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Стоимость строительства составит около 260 млн. рублей.

«На обоих объектах защитный слой гидроизоляции выполняется из асфальто-бетона. Такая технология значительно увеличивает срок службы покрытия за счет увеличения толщины слоя и меньшей степени изнашиваемости. Оно может простоять без ремонта 10-12 лет. Кроме того, эта технология способствует удешевлению процесса», - сказал В.Денисов.

Г.Лейбович также сообщил, что от 8 до 23 км автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров планируется расширение дорожного полотна до 4 полос движения.




18.06.2009 19:17

В Смольном прошло заседание совета директоров ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Алексея Сергеева. Обсуждался вопрос о начале нового этапа работ на строительной площадке объекта.

В соответствии с принятой 28 апреля 2009 г. целевой программой финансирования проекта между заказчиком – ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» и генеральным подрядчиком – ОАО «Стройтрансгаз» подписано дополнительное соглашение к основному договору. В нем уточнен график проектных и строительно-монтажных работ, определены этапы финансирования и сроки ввода в эксплуатацию I очереди станции. Ее ввод в эксплуатацию, как сообщили АСН-инфо, намечен на IV квартал 2010 г.

В ближайшее время основные усилия будут сосредоточены на строительно-монтажных работах в главном корпусе, инженерно-бытовом корпусе, градирне. Также заключаются договора с производителями на поставку оборудования (газовой и паровой турбин, котлов-утилизаторов и трансформаторов).

«Активизация работ на стройплощадке станции – это очень важное для города событие, так как реализация этого проекта позволит решить проблемы развития инженерно-энергетического комплекса всего юго-запада Санкт-Петербурга», - отметил А.Сергеев.

Напомним, Юго-Западную ТЭЦ построят на территории, в зоне бывшего золоотвала ТЭЦ-14, у края Угольной гавани Кировского района. Площадь, отведенная под объект, составляет 24,2 га.

I очередь ТЭЦ будет вырабатывать 200 МВт электроэнергии и 260 Гкал/час тепла. Новая станция будет оснащена современным оборудованием. Применяемые на ней газовые турбины смогут обеспечивать самый высокий КПД с максимальным коэффициентом использования топлива и минимальными выбросами. Юго-Западная ТЭЦ позволит улучшить экологическую обстановку в районе, взяв на себя теплоснабжение в зоне ответственности Красносельских котельных, которые будут работать в пиковом режиме.

Впервые в России строительство крупнейшего энергетического объекта планировалось реализовать с участием частного капитала. Партнером города выступала группа «Синтез», через свою дочернюю структуру ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» образованную в июне 2005 г. Однако в декабре 2008 г. компания отказалась от своих планов по реализации проекта и передала 100% акций «дочки» Санкт-Петербургу.