В Ленобласти открылся завод по производству автоклавного пористого бетона H+H
В минувшую субботу в пос. Кикерино Волосовского района Ленобласти был введен в эксплуатацию завод по производству автоклавного пористого бетона международной группы H+H International A/S (в лице ООО «Н+Н Рус»). В церемонии открытия участвовали руководитель администрации президента России Сергей Нарышкин, губернатор региона Валерий Сердюков, президент Н+Н International Ханс Гормсен, генеральный директор завода «Н+Н Рус» Джордж Расмуссен.
Как подчеркнул С.Нарышкин начало работы этого предприятия – событие, значение которого выходит за пределы Ленинградской области. Открывается современное, высокотехнологичное производство. Это свидетельствует о том, что условиях глобального экономического кризиса Россия имеет ресурсы для развития экономики по инновационному пути.
Компания Н+Н International является вторым по величине мзготовителем автоклавного газобетона в мире, ведущим производителем в Англии, Финляндии, Норвегии, Швеции и Дании, а также вторым по величине производителем газобетона в Германии. Открывшийся завод является крупнейшим в Европе по производству изделий из автоклавного газобетона. В его строительство было инвестировано порядка 40 млн. евро. Завод занимает территорию в
Планируется, что территория, на которой стоит завод H+H, со временем станет большой промышленной зоной. В производстве будет использоваться местное сырье – песок, известь, цемент. Предприятие будет сотрудничать с поставщиками, расположенными на территории Ленобласти.
В.Сердюков в своем выступлении сделал акцент на том, что в нынешних условиях для области очень важен приход инвесторов. Бизнес уверен – в Ленобласти можно успешно работать. В Волосовском районе появляется современное промышленное предприятие, позволяющее развивать минерально-сырьевую базу, использовать в строительстве качественные материалы европейского уровня, способствующее социально-экономическому развитию района.
Слова губернатора подтвердил и президент компании Н+Н International Х.Гормсен. «Существует пословица, - сказал он, - во время урагана одни строят убежища, а другие ветряные мельницы. Наша международная группа строит и то, и другое, демонстрируя стабильность и уверенность в завтрашнем дне». Х.Гормсен сказал, что в ходе реализации этого инвестиционного проекта построен новый газопровод к заводу протяженностью
«Залогом нашего успеха стало тесное сотрудничество с администрацией Ленобласти, Волосовского района, всеми контролирующими органами и инстанциями, – отметил он. – Завод в Кикерино – наш первый завод в России, но он будет далеко не единственным. На рынке РФ существует большой спрос на высококачественные строительные материалы».
Продукция Н+Н – газобетонные блоки и элементы – хорошо известны и востребованы на российском рынке. Продукция нового завода позволит закрыть до 40% потребностей Петербурга и Ленобласти в стеновых блоках из ячеистых бетонов. На сегодняшний день завод H+H является самым инновационным и технологичным в России. Производство оснащено оборудованием ведущих европейских компаний – Wehrhahn, Lachenmeier и Scholz. Сам завод и его производственная деятельность абсолютно безопасны для окружающей среды. В качестве основного сырья в производстве автоклавного бетона используются экологически чистые кварцевый песок, вода, известь и цемент.
Сегодня в рамках проходящего в Санкт-Петербурге XIII Международного экономического форума президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин принял участие в заседании круглого стола по вопросам развития логистической инфраструктуры в России. Он отметил, что на сегодняшний день серьезной проблемой российского рынка транспортно-логистических услуг является ограниченное число крупных логистических центров, предоставляющих полный комплекс услуг по перераспределению грузов, а также удовлетворяющих современным требованиям по техническим характеристикам и уровню сервиса.
В.Якунин сообщил, что компания намерена существенно расширить объем предоставляемых логистических услуг на базе железнодорожного транспорта. «Выходя на этот рынок, мы рассчитываем повысить конкурентоспособность ОАО «РЖД» и стать со временем одной из крупнейших международных транспортно-логистических компаний, - подчеркнул он.
Также В.Якунин напомнил, что в соответствии с утвержденной «Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.» первоочередной задачей является создание на сети 35-40 современных терминально-логистических центров на железных дорогах в наиболее крупных транспортных узлах и промышленных центрах страны, которые будут интегрированы в международную транспортную систему.
Для достижения этой цели в компании предусматривается решение таких задач, как:
· формирование и развитие эффективной и сбалансированной терминально-складской сети путем создания грузоперерабатывающих терминалов, мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения, предоставляющих широкий спектр складских, таможенных и сопровождающих услуг;
· внедрение современных логистических технологий управления перевозочным процессом;
· повышение качества транспортно-логистических услуг путем интеграции отдельных составляющих процесса перевозки в единую логистическую цепочку;
· предоставление клиентам комплексных услуг по перевозке грузов «от двери до двери» по принципу «одного окна».
В.Якунин отметил, что реализация обозначенных планов невозможна без привлечения надежных партнеров в России и за рубежом, а также без участия государства на уровне субъектов Федерации. «В настоящее время уже ведется проработка ряда конкретных проектов», - сообщил он. Компанией, в частности, рассматриваются возможности сотрудничества с российскими и зарубежными партнерами по созданию терминально-логистических центров в Московской, Самарской, Ленинградской, Свердловской областях и других регионах России.
В ближайшие месяцы будет завершена разработка Стратегии развития «РЖД» на период до 2015 г., которая предполагает окончательный переход к управлению с концентрацией на приоритетных рыночных направлениях, что имеет своей целью наращивание рыночной стоимости компании. «Уже сегодня можно сказать, что в будущей бизнес-модели «РЖД» будет сделан существенный акцент на развитие логистического бизнеса», - подчеркнул В.Якунин.
Он также сообщил, что в мае 2009 г. в ОАО «РЖД» создан Центр по развитию терминалов. Кроме того, в дальнейшем предполагается активное позиционирование компании в сегментах терминально-складского оперирования и контрактной логистики, что позволит предложить клиентам новый уровень качества транспортно-логистических услуг.
Для эффективного развития этой деятельности необходимо также слаженное взаимодействие всех звеньев логистической цепи. «Важно создание конкурентной среды в российских портах, ускорение работы таможенных органов. Поэтому развитие железнодорожной инфраструктуры является необходимым, но не единственным условием эффективного развития логистической деятельности, при этом уже сейчас у ОАО «РЖД» должна быть возможность выстраивать эффективную логистическую цепь за счет непосредственного участия в деятельности ключевых элементов этой цепи, например, в работе портов», - сказал В.Якунин, сообщает пресс-служба РЖД.