Документы по созданию Ингерманландского заповедника в Ленобласти будут переданы в Минприроды
Возможности скорейшей организации Ингерманландского заповедника обсудили сегодня в правительстве Леобласти. Идея его создания в российской акватории Финского залива и прибрежных территориях возникла еще 1990-е гг. Сегодня формирование заповедника – обязательство, которое взяла на себя РФ по ряду международных соглашений.
Создание Ингреманландского заповедника общей площадью 17901 га позволит России реализовать план действий по международной программе «ХЕЛКОМ», поскольку в этом случае более 10% побережья Балтийского моря будут иметь статус особо охраняемых природных зон.
Основными объектами охраны заповедника должны стать ценнейшие виды растений, беспозвоночных животных, а также водоплавающих – серого тюленя и кольчатой нерпы, помимо этого Финский залив является своеобразным «бутылочным горлышком», через которое мигрируют многие виды перелетных птиц.
Вопреки существующему мнению, заповедник не станет помехой для существующих морских коммуникаций и строительства международного газопровода «Северный поток»: форватеры и маршрут газопровода не затрагивают предполагаемой территории заповедника.
Как сообщает пресс-служба региона, в ближайшее время документация по созданию Ингерманландского заповедника будет представлена губернатором Ленобласти Валерием Сердюковым в Минприроды РФ для принятия окончательного решения.
Правительство Санкт-Петербурга и руководство ОАО «Кировский завод» подписали соглашение, согласно которому участок Западного скоростного диаметра пройдет по территории предприятия.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подчеркнула, что это позволит значительно удешевить строительство II очереди магистрали, сократив эстакадную часть ЗСД. «Все затраты завода будут компенсированы, - сказала она. - В течение ближайшего месяца мы уточним все правовые, юридические и финансовые вопросы, а затем будут внесены изменения в проект».
Напомним, сооружение II очереди ЗСД, ввод в эксплуатацию которой намечен на конец 2010 г., позволит соединить с Кольцевой автомобильной дорогой 1-й и 2-й районы порта, откуда сегодня 90% грузов вывозятся автотранспортом.
Как сообщает пресс-служба Смольного, В.Матвиенко подчеркнула, что администрация Кировского завода также заинтересована в изменении проекта, так как это позволит подключить предприятие к ЗСД и КАД, обеспечит лучшую транспортную доступность портовой зоне завода.