Представлен мастер-план по развитию карельской Костомукши до 2036 года
На встрече с жителями Костомукши наши партнеры - компания «Северсталь», фонд «Доброта Севера» совместно с московской компанией «Яузапроект» представили мастер-план по развитию города до 2036 года.
Сегодня современные архитекторы учатся «подстраивать» города под запросы жителей, создают перспективу развития на десятилетия. Жестко регламентированные документы для этого не годятся. В этом случае, по мнению экспертов, как раз и нужны такие мастер-планы.
В костомукшском - 70 проектов и порядка 200 мероприятий. Это и модернизация инфраструктуры, и благоустройство, и восстановление регулярного железнодорожного и авиасообщения, и создание самой северной этнодеревни. Причем, разработанный документ - не строгий сценарий, а общее видение будущего Костомукши, и он будет меняться с учётом пожеланий горожан.
Ряд проектов мастер-плана мы уже реализуем. Среди них - строительство крытого катка, развитие Костомукшского политехнического колледжа, создание уникального Центра биатлона и лыжных видов спорта. Все эти проекты стали возможны при участии «Северстали» - благодарен нашему партнеру за такую активную социальную политику. Уверен, что общими усилиями мы сможем дать новый импульс развитию Костомукши – города в котором хочется жить и работать!
Познакомиться с мастер-планом можно по ссылке.
Специалисты столичного комплекса городского хозяйства начали строительство пешеходного моста на Болотной набережной. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Новое сооружение протяженностью около 170 метров будет располагаться в русле Водоотводного канала и соединит участки Болотной набережной, разделенные улицей Серафимовича. По ходу движения обустроим четыре схода на набережную. В результате завершим создание единого пешеходного маршрута, связывающего Воробьевы горы, Парк Горького, Крымскую набережную и остров Балчуг», — отметил Петр Бирюков.
Строительство пешеходного моста будет вестись с воды, потому проезжая часть останется открытой для движения транспорта. Незначительные ограничения возможны в момент подвоза материалов.
С помощью двух барж соорудят специальную насыпь, на которой затем установят свайные фундаменты для 11 опор будущего моста. После этого начнется оборудование пролетного строения и перильного ограждения. Для возведения объекта будут использовать специальную строительную технику, подобранную по высотным габаритам. Кроме того, установят архитектурно-художественную подсветку.
Проект строительства нового моста уникален: часть работ пройдет в условиях ограниченной по высоте зоне под Малым Каменным мостом.