На Харанорской ГРЭС в Забайкалье началось строительство двух энергоблоков
В октябре на Харанорской ГРЭС в Забайкалье заложили первый камень в основание двух новых - четвёртого и пятого - энергоблоков общей установленной мощностью 460 мегаватт, сейчас на объекте ведутся масштабные подготовительные работы. Проект был отобран в 2024 году по итогам конусного отбора мощности генерирующих объектов (КОМ НГО). Он реализуется для достижения целей национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В настоящее время ведется подготовка к строительству главного корпуса, в котором будут размещаться энергоблоки. Проводится разработка котлована, для размещения монтажного оборудования отремонтированы три козловых крана, для строительства железнодорожных путей на место прибыл строительно-монтажный поезд. В процессе запуска бетонно-растворный узел, после испытаний технологии изготовления бетона и получения сертификата качества, начнется изготовление товарного бетона и заливка фундаментов под возведение главного корпуса.
«Это важнейший проект для Забайкальского края. Ввод в эксплуатацию двух новых энергоблоков даст мощный импульс развитию региона, позволит кратно увеличить темп социально-экономического развития, создаст резерв мощности. Развитие энергосистемы в регионе на этом не завершится. Будет проведен долгосрочный конкурентный отбор мощности генерирующих объектов, подлежащих строительству на территории южной части энергосистемы Республики Бурятия и территории южной части энергосистемы Забайкальского края. Суммарный объем установленной мощности генерирующих объектов должен составлять не менее 1050 мегаватт», - рассказал и.о. вице-премьера правительства Забайкалья Алексей Гончаров.
В рамках строительства энергоблоков на Харанорской ГРЭС по соглашению правительства Забайкальского края с группой компаний «Интер РАО» также запланированы мероприятия по развитию социальной инфраструктуры поселка Ясногорск.
В Нижнем Новгороде завершены тоннелепроходческие работы между будущими станциями «Сенная» и «Площадь Свободы» – менее чем за 7 месяцев в сложных гидрогеологических условиях пройдено 1,5 тыс. м. Прошла торжественная церемония выхода в демонтажную камеру механизированного комплекса «Владимир».
«В условиях роста автомобилизации и интенсивности движения крайне важно, особенно в больших городах, развивать общественный транспорт. Наиболее оптимальным и эффективным для мегаполисов является метрополитен, который сокращает заторы, экономит время в пути и улучшает экологию города. Сегодня метро продолжает развиваться в регионах, в том числе с привлечением средств инфраструктурных кредитов. Так, в Нижнем Новгороде состоялось долгожданное событие – выполнена проходка второго тоннеля от станции “Сенная„ до станции “Площадь Свободы„ на продлении Автозаводской линии. Такая работа обеспечит нижегородцам и гостям города дополнительный комфорт и безопасность в передвижении по городу, свяжет районы и основные транспортные узлы. Ожидается рост пассажиропотока в верхнюю часть города, а именно на этих двух станциях, до 12,5 миллиона человек в год», – отметил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин поблагодарил метростроевцев за проделанную работу.
«Спасибо за понимание необходимости ускорения рабочего графика строительства новых станций метро в исторической части города, нижегородцы очень ждут эти станции. Видел и первый тоннель, и километр второго тоннеля – очень впечатляюще, качественная работа! Единственное пожелание – не сбавлять набранный темп, приступайте к основным работам по строительству станционных комплексов», – сказал Глеб Никитин.
По словам генерального директора Фонда развития территорий, который участвует в реализации проектов за счёт средств инфраструктурных кредитов, Василия Купызина, проектом с привлечением ИБК предусматривается продление Автозаводской линии протяжённостью около 3 км.
«Строительство новых станций метро идёт в Нагорной и Заречной частях города. В целом будут построены две новые станции – “Площадь Свободы„ и “Сенная„ на Автозаводской линии, а также выполнено проектирование и освобождение территории строительства для будущей станции “Сормовская„ в Заречной части города в рамках продления Сормовско-Мещерской линии», – прокомментировал Василий Купызин.
Заместитель генерального директора по строительству АО «Моспроект-3» Евгений Смирнов сообщил, что старт проходки первого тоннеля из монтажной камеры за тупиками станции «Горьковская» планируется в марте 2026 года.
Проходку первого перегонного тоннеля на участке продления Автозаводской линии в Нижнем Новгороде завершили в феврале 2025 года.