В Якутии завершены основные работы на всех объектах нацпроекта «Инфраструктура для жизни»
В Якутии завершены и введены в эксплуатацию работы по 16 региональным дорожным объектам национального проекта «Инфраструктура для жизни». За десять месяцев реализации нацпроекта, в республике проделан значительный объём работ по модернизации дорожной сети. По информации Министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, на всех индикаторных объектах полностью завершено устройство верхних слоёв дорожной одежды. Общая протяжённость выполненных работ составила 109,4 километра. Работы проводились на автомобильных дорогах «Нам», «Умнас», «Оймякон», «Кобяй», «Харбалах» и «Бетюн».
Активное строительство велось и в столице республики. В Якутске завершены работы на объектах улично-дорожной сети протяжённостью 14,65 километра. В том числе в 2024 году выполнены работы по четырём объектам протяжённостью 5,84 километра, что составляет 39,9% от установленного индикатора. На всех индикаторных объектах строительные работы завершены, проведены приёмочные комиссии.
Жители столицы уже отмечают ощутимые изменения качества городской среды.
Параллельно велась системная работа по приведению в нормативное состояние аварийных мостов. В 2025 году восстановлены три мостовых перехода общей протяжённостью 225 погонных метра — через реки Большая Черепаниха и Малая Черепаниха в Олекминском районе, а также через реку Улахан-Харыялах в Сунтарском улусе.
Национальный проект «Инфраструктура для жизни», реализуемый в республике по поручению Президента России, стал логичным продолжением проекта «Безопасные качественные дороги». В его рамках за последние пять лет в Якутии было отремонтировано около 2000 километров дорог и построено более 50 мостов.
Нововведением национального проекта в этом году стало приведение в нормативное состояние улиц в малых городских агломерациях с населением свыше 20 тысяч человек. К ним относятся города Мирный, Ленск, Нерюнгри и Алдан. В малых городских агломерациях Алдана, Нерюнгри и Мирного в 2025 году приведено в нормативное состояние 9,34 километра улично-дорожной сети.
Автодорога, ведущая из Алагирского в Дигорское ущелье, была полностью разрушена наводнением в 2002 году, а жители близлежащих селений вынужденно покидали свои дома. Вопрос финансирования реконструкции дороги удалось решить: средства по поручению Сергея Меняйло выделили из республиканского дорожного фонда, работы проведены по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
Мероприятия на одном из сложных дорожных объектов велись в течение двух лет. Особая трудность заключалась в том, что дорога по ущелью подвергается агрессивному воздействию двух стихий: с одной стороны полотно постоянно подмывают воды реки Садонка, а с другой – с горных склонов на дорогу сходят снежные лавины и обрушиваются камнепады.
Сегодня на этом горном участке трассы протяжённостью 5,5 км, проходящем по ущелью вдоль реки Садонка, построены сотни метров верховых и низовых подпорных стенок. Для защиты от камнепадов, подверженные лавинам и селям участки склонов укреплены специальной армированной сеткой, покрывающей площадь в 38 тысяч квадратных метров. В процессе модернизации на дороге построено и обновлено семь мостовых сооружений, под дорожным полотном проложены водопропускные трубы, а вдоль него установлены железобетонные лотки для отвода воды.
Сергей Меняйло пообщался с местными жителями, а также тепло поблагодарил строителей – дорожников ООО «Интелстрой» и лично генерального директора компании Заурбека Гусова, отметив, что, по сути, специалисты возродили дорогу, а значит – ущелье в целом.
– Строительство такого объекта, как горная дорога, особенно у нас в ущелье – важная тема. Многие, кто здесь родился и вырос, не хотят покидать свои дома, но для того, чтобы они могли здесь жить, мы должны создавать людям условия. Дорога – это одна из таких инфраструктурных составляющих. И если мы сможем создать людям условия, чтобы они могли здесь жить и работать, создавать транспортную доступность в том числе, то и оттока населения из горных районов не будет. Наоборот, будут стремиться сюда приезжать. Следующий шаг – создание современных условий, чтобы люди не чувствовали себя здесь брошенными: связь и интернет – есть, вода, и теперь дорога, есть. Еще ряд задач будем решать поэтапно, – сказал Сергей Меняйло.
Одной реконструкцией дороги работы не ограничились. В населённых пунктах Садон, Галон и Курайтта, расположенных вдоль дороги, устроено искусственное освещение общей протяжённостью 1,8 км. В высокогорных селениях построены тротуары с пандусами для маломобильных жителей, установлен бортовой камень, металлические перильные ограждения для защиты пешеходов от проезжающего транспорта, на проезжую часть нанесена горизонтальная дорожная разметка, размечены пешеходные переходы.
Вдоль дороги установлено бетонное барьерное ограждение, уложено два слоя современного асфальтобетонного покрытия.
Как отметили в Комитете дорожного хозяйства Северной Осетии, понимая важность трассы для развития горных районов республики и создания новых туристических маршрутов, уже начаты изыскательские работы и разработка проектно-сметной документации, чтобы в ближайшие годы продолжить реконструкцию дороги от с. Курайтта в сторону Дигорского ущелья.