В Оренбурге на Брестской начинают строить ЖК «Бристоль» с детской школой искусств
Начинается строительство первой очереди ЖК "Бристоль" на Брестской улице. Проект комфорт-класса реализуется в рамках договора КРТ на незастроенном участке в 1,7 га. На первом этапе ГК "СУ-56" построит 10-этажку с трехметровыми потолками.
Архитектурно-градостроительную концепцию застройки квартала на Брестской утвердили весной. Она предполагает разноэтажную жилую застройку на стилобате с закрытыми дворами и подземными парковками. Помимо жилья, квартал должны насытить общественно-деловой инфраструктурой и построить детскую школу искусств.
Согласно разработанному оренбургским бюро "АРХИТЕК" проекту, первый корпус включит в себя 94 квартиры площадью от 33 до 131 метра. Представлены одно-, двух- и трехкомнатные варианты. Жилье будут сдавать в конце 2027 года без отделки. На первом этаже появятся офисы, на подземном - кладовые. Общая площадь объекта составит 5,1 тыс. кв. м. Кредит на строительство в объеме 520 млн рублей получен в Сбербанке.
Здание класса энергоэффективности С строят по кирпично-монолитной технологии. В подъездах предусмотрено по два лифта и колясочные. Благоустройство в рамках первой очереди включает открытую парковку на 36 машин и велосипедные дорожки. Также появится детская площадка, которую согласно сведениям из проектной декларации, укомплектуют оборудованием эко-бренда Тайга.
Инженерные изыскания:
АО "ОренбургТИСИЗ"
ООО "Терра-2005"
ООО "Сварочно-монолитный трест"
Экспертиза: ООО "ЦЕНТР ЭКСПЕРТИЗ"
В Панкрушихинском районе открыли рабочее движение для автомобилей по путепроводу на 75 км трассы Крутиха-Панкрушиха-Хабары-Славгород-граница Республики Казахстан.
В течение 2,5 лет строительства на объекте переустроили инженерные коммуникации, смонтировали пролетные строения, залили монолитные участки, гидроизоляцию и уложили защитные слои бетона. Также устроили мостовое полотно и асфальтобетонное покрытие на проезжей части и его подходах, смонтировали водосбросную систему, укрепили откосы бетонными плитами, освещение, тротуары, смонтировали перильное и барьерное ограждения, установили остановочные павильоны, нанесли разметку и установили знаки. Сложность реализации проекта была связана с необходимостью учета постоянного движения поездов по железнодорожной линии, что потребовало организации строительных работ исключительно в специально отведённые временные интервалы.
Общая длина путепровода составляет порядка 106 м, протяженность основного хода превышает 1,6 км. Стоимость строительства превысила 800 млн рублей.
Одновременно специалистами Северо-Западного ДСУ проведен ремонт участка с 76 по 81 км трассы Крутиха—Панкрушиха—Хабары—Славгород— граница Республики Казахстан в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Выполнено устройство двух слоев асфальтового покрытия, укрепление обочин, нанесение дорожной разметки. Теперь съезд с путепровода осуществляется непосредственно на обновленный участок трассы.
Строительство нового путепровода обусловлено повышенной аварийностью на данном участке из-за пересечения железнодорожных путей и дороги в одном уровне. Объект обеспечит непрерывное и безопасное движение автомобилей и железнодорожного транспорта.