Кризис заставляет власти Москвы оптимизировать расходы на дорожно-мостовое строительство
Московские строители продолжат строить дороги, но из-за финансового кризиса будут экономить на перекладке коммуникаций, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«В
По его словам, из столичного бюджета по-прежнему будут выделяться средства на строительство магистралей, эстакад и мостов: «Это первоочередные мероприятия без которых нельзя обойтись».
В то же время город будет экономить на работах, которые имеют второстепенное значение, например, на перекладке инженерных коммуникаций во дворах. «Эти работы не влияют на пуск движения транспорта, поэтому их можно оставить на потом. Мы обязательно к ним вернемся, когда улучшится финансовая ситуация», - заверил А. Левченко.
Он заметил, что решение столичных властей касается всех дорожных объектов, строящихся в Москве: «Соответствующие распоряжения даны проектировщикам, заказчику и генеральным подрядчикам.
«Мы не планировали создавать филиалов при будущем СРО, но к нам поступил целый ряд обращений из регионов – из областей СЗФО, Тулы, Твери, Нижнего Новгорода, Татарстана. Поэтому мы рассматриваем возможность открытия филиалов. Но их не должно быть больше 8-10», – сообщил в своем выступлении на конференции по саморегулированию директор НП «Союзпетрострой–Стандарт» Евгений Каплан.
Он пояснил при этом, что 78% средств, которые региональные отделения аккумулируют в виде вкладов в компенсационные фонды, членских и единовременных взносов и др. источников останутся в регионах. В центральную организацию будет перечисляться не более 22% денег, которые будут обеспечивать деятельность единого руководства СРО. «Мы это делаем ради сохранения делового партнерства, наработанных нашими компаниями региональных связей, а не ради денег. И, конечно, отчасти для того, чтобы подтвердить, сложившийся задолго до вступление в действие закона о СРО общероссийский уровень «Союзпетростроя», - сказал Е.Каплан.