Архитектурная подсветка украсит офисный квартал в московском районе Обручевский
Архитектурно-художественная подсветка офисного квартала на юго-западе столицы подчеркнет объемно-пространственную структуру зданий и послужит дополнительным источником света для горожан, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, квартал возведут в районе Обручевский по адресу: Старокалужское шоссе, 64/1.
«Проект расположен на пересечении ключевых транспортных магистралей – Профсоюзной улицы и Южной рокады, поэтому было важно создать выразительный силуэт застройки, в том числе в темное время суток. Характерные конструктивные элементы и вертикальные ламели будут освещаться прожекторами с очень узкой оптикой, что позволит подчеркнуть динамику фасадов и при этом минимизировать попадание света в окна, обеспечивая комфорт для горожан», – сказал Сергей Кузнецов.
Архитектурная подсветка, разработанная компанией QPRO, концептуально объединит все три разновысотных корпуса офисного квартала с помощью световых градиентов на фасадах.
В трехэтажном стилобате расположатся полезные городские сервисы: кафе, рестораны, торговые помещения, фитнес-центр и конференц-зал.
Архитектурное решение квартала направлено на интеграцию объекта в окружающее городское пространство, а благоустроенная территория станет новой точкой притяжения жителей района.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что проект реализуется под контролем ведомства.
«Общая площадь объекта составит 109 тыс. кв. метров. Инспекторы Комитета уже провели первую выездную проверку, в ходе которой оценили качество выполненного объема работ на соответствие требованиям проектной документации. Сейчас на площадке завершен подготовительный этап и полностью разработан котлован», – пояснил Антон Слободчиков.
Он добавил, что параллельно ведется устройство монолита подземной части и монтаж фундаментных плит.
Продолжается строительство нового транспортного каркаса на севере Петербурга. Началась вторая очередь переустройства Приморского шоссе на участке его пересечения с магистралью М-32 в районе Лахта-центра, где строится двухуровневая путепроводная развязка.
«Проект магистрали М-32 мы реализуем в рамках одного из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга - «Удобный общественный транспорт». Магистраль протяженностью 7,7 км соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, это обеспечит транспортную доступность всесезонного курорта "Санкт‑Петербург Марина" в Горской и упростит сообщение северных районов с другими частями города», – отметил губернатор Александр Беглов.
В рамках переустройства будет изменено положение Приморского шоссе на отрезке протяженностью 443 м. Это необходимо для размещения элементов будущей транспортной развязки магистрали М-32, в том числе - опор путепровода и подпорной стенки съезда. Также объект позволит реализовать второй этап подземного пешеходного перехода в Лахте с устройством ещё двух выходов - по обеим сторонам Приморского шоссе.
В ходе первой очереди переустройства были построены две новые полосы движения транспорта. Строители переключили на них движение и приступили ко второй очереди работ.
Сейчас на центральных и на разделительной полосах Приморского шоссе ведется выемка грунта под новую конструкцию дорожной одежды и устройство буронабивных свай будущих опор. Далее предстоит заново проложить водопропускные трубы и инженерные коммуникации.
В рамках строительства М-32 началось устройство подземного пешеходного перехода в насыпи основного хода магистрали, высота которой составит порядка 6 метров. Сейчас строители бетонируют нижнюю часть и сооружают арматурный каркас для дальнейшего бетонирования стен. Переход появится на одном уровне с тротуаром, что избавит пешеходов от спуска и подъема по ступенькам. Его протяженность составит 23 м, ширина – 4 м, а высота – 2,65 м.
На строительстве будущей развязки также продолжается сборка укрупненных металлоконструкций путепровода. Уже смонтировано три пролета одного из съездов и пролет основного хода. Из 23 предусмотренных проектом опор готовы 13. Работы ведутся ещё на пяти опорах: на двух идет устройство ростверков, на трех – буронабивных свай. Параллельно ведется переустройство инженерных коммуникаций.
В строительных работах задействованы 150 человек и 40 единиц специализированной техники.