В Тюмени запустили рабочее движение по новой транспортной развязке на Московском тракте
Новая транспортная развязка на Московском тракте ключевое звено будущего Южного коридора. Об этом рассказал заместитель начальника Главного управления строительства Тюменской области Александр Исаков.
"Южный коридор соединит Московский тракт и улицу Федюнинского в районе улицы Пермякова. Развязка на Московском тракте стартовое звено этого будущего коридора", - отметил Александр Исаков.
Движение автотранспорта по новой транспортной развязке на Московском тракте на пересечении с улицей Сергея Джанбровского запустили 24 октября. Общая её протяжённость почти семь километров. В её составе путепровод протяжённостью 202 метра и шесть съездов.
с улицы Сергея Джанбровского на автомобильную дорогу Екатеринбург-Тюмень в сторону посёлка Московского - 332,74 метра;
с автомобильной дороги Екатеринбург-Тюмень на улицу Сергея Джанбровского - 323,32 метра;
с автомобильной дороги Екатеринбург-Тюмень через путепровод на улицу Уездную - 321,39 метра;
от проезда Академического на улицу Сергея Джанбровского - 411,58 метра;
с улицы Сергея Джанбровского на улицу Уездную - 381,71 метра;
с автомобильной дороги Екатеринбург-Тюмень на проезд Академический - 221,92 метра.
"Старались создать изюминку в объекте. Люди, двигаясь по Московскому тракту, будут видеть небольшой путепровод протяжённостью 202 метра, но полигонального очертания с перфорацией. Подобная конструкция есть в аэропорту Ханты-Мансийска. То есть здесь мы получили оригинальные пролеты", - рассказал директор филиала АО "Мостострой-11" (входит в Нацпроектстрой) ТФ "Мостоотряд-36" Андрей Лазарев.
Напомним, срок сдачи новой транспортной развязки на Московском тракте по контракту - ноябрь 2026 года. Но подрядчик работал с опережением графика.
"Единственное, что осталось доделать, это запустить лифты надземных пешеходных переходов. Их в составе транспортной развязки через автомобильную дорогу Екатеринбург-Тюмень два. Они открыты для пешеходов, но лифты пока ещё находятся на стадии техприсоединения" - рассказал начальник Управления автомобильных дорог Тюменской области Андрей Ковалёв.
Кроме того, проектными решениями здесь предусмотрены пешеходные тротуары, велосипедные дорожки, устройство светофоров, наружного освещения, шумозащитных экранов.
Работа идет в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Финальная версия комплексной программы, разработанной штабом под руководством зампреда правительства региона Евгения Барановского, будет направлена на согласование на следующей неделе. Документ станет главным инструментом инфраструктурного преобразования территорий на ближайшие пять лет.
В Ленинградской области завершается разработка масштабной программы развития 27 опорных населенных пунктов, которая будет реализована в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Как сообщили в правительстве региона, штаб под руководством вице-губернатора Евгения Барановского сформировал финальную версию документа, и на следующей неделе она будет направлена для согласования в региональные и федеральные органы исполнительной власти.
«Программа развития инфраструктуры — это настольная книга для каждого главы из 27 опорных населённых пунктов и всех комитетов, задействованных в работе по 15 показателям. В ней отражены приоритеты, конкретные объекты, сроки и источники финансирования. Это главный инструмент, по которому мы будем двигаться ближайшие пять лет», — подчеркнул Евгений Барановский.
Программа направлена на достижение ключевых показателей, установленных указом Президента России, — улучшение качества среды для жизни в опорных населенных пунктах на 30% к 2030 году и на 60% к 2036 году. Оценка качества среды будет проводиться по 15 компонентам, включающим обновление жилищного фонда и транспортной сети, газификацию, благоустройство, ликвидацию свалок, а также модернизацию социальных объектов — школ, поликлиник, спортивных и культурных учреждений. На текущий момент Ленинградская область завершает вевификацию данных по девяти из этих компонентов.
В перечень опорных населённых пунктов, которые охватит программа, вошли ключевые города региона, в их числе Гатчина, Всеволожск, Мурино, Сертолово, Кудрово, Выборг, Кингисепп, Тихвин, Волхов и другие. Реализация программы потребует тесной координации с существующими государственными программами Ленобласти, такими как «Развитие транспортной системы» и «Развитие сельского хозяйства».
После прохождения всех согласований и утверждения губернатором Александром Дрозденко программа станет основным инструментом комплексного планирования и реализации инфраструктурных проектов региона вплоть до 2030 года.